Les plans pour des voitures de F1 plus petites et plus respectueuses de l'environnement ont été dévoilés par la FIA. Les voitures seront plus légères de 30 kg, plus étroites de 10 cm et auront des moteurs avec une répartition quasi égale entre l'énergie électrique et l'énergie à combustion interne - et utiliseront des carburants entièrement durables. La FIA a décrit le concept au cœur des règles de 2026 comme une "voiture agile".
Les ailerons avant et arrière des voitures s'ouvriront dans les lignes droites pour réduire la traînée et augmenter la vitesse, puis se fermeront pour augmenter la force d'appui en virage. Et les dépassements seront facilités par un système de surpuissance pour une voiture suivant une autre, à savoir le mode de dépassement manuel. Cela remplace l'actuel DRS (système de réduction de la traînée).
Les nouvelles moteurs hybrides, qui triplent la quantité d'énergie électrique utilisée, ont attiré deux nouveaux constructeurs en F1 sous les traits d'Audi et Ford, et ont persuadé Honda de revenir sur sa décision de quitter le sport. Avec Mercedes, Ferrari, Renault et la nouvelle société Red Bull Powertrains avec laquelle Ford s'associe, il y aura un total de six constructeurs de moteurs en F1 en 2026.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a déclaré : "Les caractéristiques clés des règlements de 2026 sont la technologie avancée et durable et la sécurité. Notre objectif, avec la F1, était de produire une voiture adaptée à l'avenir de la catégorie élite du sport. Nous pensons avoir atteint cet objectif."
Les règles font partie de l'engagement de la F1 à devenir neutre en carbone d'ici 2030.
Le Grand Prix du Canada: heure de la course, météo et couverture par la BBC
Perez signe un nouvel accord de deux ans avec Red Bull
Ocon se séparera d'Alpine à la fin de la saison
À quoi ressembleront les nouvelles voitures ? L'annonce de la FIA jeudi, à la veille du Grand Prix du Canada de ce week-end, est la première confirmation des règles de châssis de 2026 - les modifications apportées aux moteurs sont connues depuis deux ans. Les nouvelles réglementations régissant les voitures incluent :
Le poids minimum réduit de 30 kg à 768 kg
Largeur réduite de 10 cm à 190 cm
Pneus avant plus étroits de 25 mm et arrières de 30 mm, tout en conservant des roues de 18 pouces de diamètre
Aérodynamique active pour réduire la traînée dans les lignes droites et optimiser le fonctionnement des nouveaux moteurs
Un fond plat revisité pour limiter l'effet aérodynamique 'effet de sol' sous la voiture et réduire la nécessité de faire fonctionner les voitures de manière très rigide et basse - comme cela a été le cas depuis l'introduction des règles actuelles en 2022.
Le directeur technique des monoplaces de la FIA, Jan Monchaux, a déclaré : "Le DRS sur l'aileron arrière ne sera plus utilisé pour faciliter les dépassements. Il sera utilisé par défaut sur chaque ligne droite par chaque voiture pour réduire les niveaux de traînée, car cela comporte certains avantages importants en termes de consommation d'énergie."
"Mais avoir également une vitesse de pointe plus élevée vous permet de récupérer plus [d'énergie] lorsque vous freinez à la fin de la ligne droite."
Sur le nouveau système de boost de dépassement, Monchaux a déclaré que les pilotes seraient autorisés à utiliser plus d'énergie électrique que leur adversaire s'ils se trouvaient à une distance donnée de la voiture de devant avant la fin d'un tour.
