Malgré une saison 2024 difficile, Fernando Alonso reste imperturbable face aux difficultés actuelles d'Aston Martin F1, gardant plutôt les yeux rivés sur l'avenir, où il voit un avenir radieux pour l'écurie basée à Silverstone.
Alonso n'est pas étranger aux hauts et aux bas de la Formule 1. Avec une carrière s'étendant sur plus de deux décennies, le double champion du monde a été témoin des réussites et des échecs qui accompagnent la compétition au plus haut niveau du sport automobile.
En 2023, Alonso et Aston Martin ont débuté la saison en fanfare, obtenant six podiums lors des huit premières courses. Il semblait que les étoiles s'alignaient pour l'équipe et son vétéran pilote double champion du monde.
Cependant, au fur et à mesure que la saison avançait, l'élan d'Aston diminuait et l'équipe se retrouvait à glisser dans la hiérarchie. Depuis, la couleur verte émeraude n'a pas pu retrouver sa place parmi les meilleurs prétendants en F1, et Alonso n'a pas encore réussi à remonter sur le podium.
Malgré la baisse de régime de son équipe, le pilote de 43 ans reste ferme dans sa croyance envers le projet et les objectifs d'Aston, notamment avec les changements significatifs à venir pour 2026, lorsque la F1 subira une refonte réglementaire majeure.
Alonso n'a aucune illusion sur les défis à venir mais insiste sur le fait qu'il n'y a pas de place pour la frustration.
« Je profite du voyage », a déclaré Alonso, cité par Motorsport Week. « Nous voulons être champions. Nous voulons être compétitifs l'année prochaine et saisir également la grande opportunité en 2026. Ce n'est pas le moment d'être frustré. C'est le moment de profiter du processus de devenir une grande équipe. »
La confiance d'Alonso n'est pas infondée. Aston Martin s'est engagé dans un « processus » complet pour se propulser vers le haut de la grille.
L'équipe investit massivement dans son infrastructure, avec l'arrivée imminente d'un nouveau tunnel de vent et simulateur. Le partenariat imminent avec Honda en tant que fournisseur de moteurs, associé à la collaboration avec Aramco sur les carburants durables, positionne Aston Martin comme un acteur clé dans la nouvelle ère des unités de puissance.
Le recrutement d'Enrico Cardile en tant que directeur technique et la potentielle arrivée d'Adrian Newey soulignent davantage la volonté de l'équipe de se battre en tête de peloton.
Pour Alonso, cela représente une opportunité excitante. Avec un contrat pluriannuel en place, il sera au cœur de l'équipe alors qu'elle évolue.
Néanmoins, la réalité actuelle est loin d'être idéale. Alonso occupe la neuvième place au classement des pilotes, tandis qu'Aston Martin est cinquième au classement des constructeurs, bien devant RB mais à 193 points derrière l'équipe Mercedes en quatrième position.
Ces chiffres ne correspondent pas aux attentes de l'équipe, mais Alonso adopte une attitude philosophique concernant la position actuelle d'Aston Martin dans le peloton. Il estime que la véritable douleur en F1 se situe au sommet du sport.
« En fin de compte, nous ne sommes pas satisfaits de notre position, c'est certain », a-t-il déclaré. « Mais en décembre, un seul gars sera content. Probablement que le deuxième gars sera plus frustré que moi à Abu Dhabi, le troisième et le quatrième et ainsi de suite. C'est la nature du sport. »
Aston Martin Fernando Alonso
