Ferrari arrive au Grand Prix de Hongrie avec une version modifiée de leur mise à niveau controversée du plancher, déterminés à conquérir les rebonds à haute vitesse qui ont affecté la SF-24 lors des dernières courses. La Scuderia a introduit un plancher fortement révisé à Barcelone le mois dernier dans le cadre d'un important package de mise à niveau sur sa voiture.
Alors que le nouveau design a apporté l'augmentation de la force descendante souhaitée, cela s'est accompagné d'un coût, le phénomène aérodynamique de rebondissant est revenu en force, ébranlant la confiance des pilotes et entravant les performances de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Lors du GP de Grande-Bretagne, après avoir testé les deux versions lors des essais, Ferrari a opté pour un retour en arrière, revenant au plancher précédent introduit à Imola. Cette décision a accordé à l'équipe le temps d'analyser le problème au sein de l'usine.
Conformément au directeur de l'équipe Ferrari, Fred Vasseur, l'analyse approfondie suggère que le design offre un potentiel de performance significatif, ce qui en vaut la peine pour surmonter le problème de rebondissement.
« La pause de la semaine précédant la Hongrie nous a permis d'examiner de près toutes les données des trois dernières courses », a expliqué Vasseur avant la course de ce week-end au Hungaroring.
« Nous avons constaté que notre dernier package de mise à niveau a en effet apporté les avantages attendus en termes de points aérodynamiques. Cependant, il a également eu des effets secondaires qui ont rendu la voiture plus difficile à piloter.
« Nous avons travaillé dur à l'usine et donc, à Budapest, nous apporterons une évolution du plancher qui, selon nous, donnera aux pilotes une voiture qui leur permettra de piloter au mieux de leurs capacités. »
Vasseur a souligné l'importance de Leclerc et Sainz se sentir confiants et à l'aise pour pousser la voiture à la limite, surtout en qualifications.
« Cette saison, nous nous battons pour les centièmes de seconde les plus proches et donc Charles et Carlos doivent pouvoir donner le meilleur d'eux-mêmes et avoir confiance en la voiture s'ils veulent obtenir les meilleurs résultats possibles en course, mais surtout, en qualification lorsqu'ils doivent pousser la voiture au maximum.
« Je suis convaincu que le package que nous apportons au Hungaroring nous permettra d'être aux avant-postes. »
