Si la météo le permet, Ferrari prévoit de réaliser un test de comparaison des réglages entre ses deux voitures lors des séances d'essais libres de vendredi afin de mieux comprendre comment optimiser son récent package de mise à niveau. La Scuderia a introduit des changements significatifs sur sa SF-24 lors du Grand Prix d'Espagne il y a deux semaines, mais bien que l'équipe italienne n'ait constaté aucun problème de corrélation avec ses mises à niveau, les performances de sa voiture n'ont pas été à la hauteur des attentes.
Un problème noté par Charles Leclerc et Carlos Sainz est un phénomène de rebondissement dans les virages à haute vitesse qui a annulé certains des gains de la SF-24.
Vasseur suggère que le problème est probablement lié aux réglages de la voiture plutôt qu'à l'efficacité de ses composants mis à jour. Le format traditionnel de ce week-end offre à Ferrari l'opportunité de consacrer plus de temps aux réglages et au développement.
"Nous revenons au format standard ce week-end, ce qui signifie que nous disposons de trois heures d'essais libres pour trouver un réglage qui nous permette d'exploiter les avantages que les nouvelles pièces devraient apporter," a expliqué Vasseur. "Savoir comment régler la voiture peut en fait avoir un plus grand impact sur le temps au tour que les avantages spécifiques de tout nouvelle composant."
Malheureusement, de lourds nuages planant au-dessus de Silverstone vendredi matin n'augurent rien de bon pour une journée sèche à Northamptonshire. "S'il pleut [trop], alors peut-être que le test que nous voulions faire entre les deux voitures pour confirmer quelques éléments devra être reporté à la prochaine course," a commenté Leclerc.
"Cependant, nous essayons toujours de déterminer où nous devons régler la voiture afin de maximiser le potentiel de ces mises à niveau, car les chiffres que nous attendions de cette mise à niveau sont là. Donc, la mise à niveau fonctionne comme elle le devrait, mais il s'agit davantage de savoir où vous devez placer la voiture pour optimiser ces chiffres que nous voyons. Pour l'instant, nous n'avons pas encore réussi à le faire, nous travaillons toujours là-dessus."
Sainz affirme qu'il est clair depuis Barcelone que les performances de Ferrari ont régressé depuis l'introduction de son package de développement. "Nous acceptons et nous réalisons que depuis Barcelone, nous sommes moins compétitifs qu'avant Barcelone," a-t-il déclaré.
"Cela soulève évidemment un peu nos préoccupations sur le package et nous devons tout faire pour comprendre autant que possible tout ce qui est impliqué. Rebondir à 100 % vous fait perdre du temps. Ce que je pense, c'est que cela vous fait perdre encore plus de temps que ce que vous pensez," a-t-il conclu.
