Ferrari l'a fait encore une fois ! Douze mois après avoir remporté l'édition centenaire des 24 Heures du Mans, le constructeur italien et son partenaire AF Corse ont remporté leur deuxième victoire consécutive dans une édition palpitante du classique d'endurance. Nicklas Nielsen, Miguel Molina et Antonio Fuoco à bord de la Ferrari #50 de leur équipe ont offert à Ferrari sa 11e victoire globale dans la course sportive de premier plan, après un épilogue climatique. L'équipage a devancé de justesse la Toyota GR010 Hybrid #7 de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et José Maria Lopez tandis que les vainqueurs en titre de la Ferrari #51, Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, ont complété le podium.
Dans une course qui s'est transformée en une guerre d'usure contre les éléments dès le début, le temps froid et les averses dispersées autour de la piste ont rendu la vie très difficile pour toutes les équipes alors qu'elles luttaient avec leurs choix de pneus. Plusieurs entrées de haut niveau ont cédé aux conditions difficiles, notamment les deux Alpine Hypercars et la Team WRT LMGT3 #46, qui comptait parmi ses pilotes la légende de la moto Valentino Rossi.
Même lorsque la pluie s'est calmée, le répit a été de courte durée. La trajectoire de course a séché rapidement, créant un obstacle supplémentaire alors que les voitures plus lentes étaient contraintes de s'écarter de la trajectoire pour permettre aux concurrents plus rapides de les dépasser. Ce jeu constant a ajouté une autre couche de complexité à la course déjà exigeante.
Mais tôt le matin, les conditions de piste et la visibilité considérablement réduite ont nécessité une intervention de quatre heures et demie de la voiture de sécurité qui a neutralisé la course pendant la plus longue période de l'histoire de l'événement. À l'aube, la Toyota #8 est sortie en tête, le concurrent japonais prenant le commandement du peloton lorsque le drapeau vert a été déployé et que la course a repris après 8 h 30.
Avec les équipes employant toute une gamme de stratégies tout au long de la course, le véritable ordre de passage est resté incertain jusqu'à la toute dernière série d'arrêts aux stands. Sur la piste, le drame s'est intensifié lorsque la Toyota #8, un sérieux prétendant à la victoire, a été percutée par la Ferrari #51, la voiture gagnante de l'année dernière. La collision a efficacement anéanti les espoirs de victoire de la voiture #8 tandis que son concurrent Ferrari agressif se voyait infliger une pénalité de cinq secondes qui a pratiquement mis fin à ses chances de victoire.
Plus loin, les choses se sont également animées pour les leaders. Nielsen a accompli un brillant dernier relais, mais la panique s'est emparée de l'heure pénultième lorsque le Danois a dû effectuer un arrêt anticipé pour réparer un loquet de porte récalcitrant sur la Ferrari #50. Lopez a redoublé d'efforts à bord de la Toyota #7 pour chasser Nielsen, mais l'Argentin, surpris par les conditions toujours délicates, a fait un bref tête-à-queue dans le virage Dunlop qui a mis la Ferrari leader hors de portée.
Malgré son arrêt anticipé, Nielsen était juste en carburant. Cependant, la Ferrari 499P #50 a pu franchir le drapeau à damier saine et sauve, avec 14 secondes d'avance sur la Toyota de Lopez.
