Pierre Gasly a rendu hommage à Bruno Famin, le directeur d'équipe sortant de Alpine, en reconnaissant la contribution du Français à l'équipe Enstone pendant une période de troubles et de bouleversements importants.
Le départ de Famin, annoncé avant le Grand Prix de Belgique, marque le dernier d'une série de départs de haut niveau de la structure de direction de Alpine qui ont eu lieu au cours des douze derniers mois.
L'ingénieur de 62 ans et vice-président de Alpine Motorsports a pris les rênes de l'équipe de Formule 1 du constructeur il y a un an, après le départ de l'ancien directeur d'équipe Otmar Szafnauer et du directeur sportif Alan Permane de l'équipe Enstone.
Au cours de l'année écoulée, suite à des résultats mitigés sur la piste, Famin a supervisé une série de changements internes, notamment au sein du département technique d'Alpine, avec les départs de figures techniques clés telles que Matt Harman et Dirk de Beer, et l'arrivée de l'ancien ingénieur de Ferrari David Sanchez.
Malgré l'instabilité, Gasly est resté optimiste, louant les qualités de leadership de Famin.
« Eh bien, tout d'abord, je tiens à remercier Bruno », a déclaré le pilote Alpine le week-end dernier à Spa-Francorchamps, suite à l'annonce du départ de Famin de son poste de directeur d'équipe.
« Cela a été une très bonne relation avec lui pendant le temps que j'ai passé dans l'équipe avec lui. Il est très honnête, très transparent.
Il va rester dans la famille Alpine, à travers un rôle différent évidemment, [mais] je tiens juste à le remercier pour son travail et à lui souhaiter tout le meilleur pour l'avenir. »
Alpine a confirmé mercredi qu'Oliver Oakes, le fondateur de 36 ans de l'équipe de monoplaces junior à succès Hitech Grand Prix, remplacera Famin à la fin de la pause estivale de la F1.
On s'attend à ce que Famin retourne à Viry-Châtillon, le département moteur de Renault, pour superviser la restructuration de l'unité suite à la décision du constructeur – qui n'a pas encore été confirmée – d'abandonner ses plans de groupe motopropulseur pour 2026.
Des raisons d'efficacité financière ont poussé Renault à envisager d'abandonner son programme et de signer un accord de fourniture de moteurs avec un partenaire extérieur – probablement Mercedes.
