Mercedes a placé sa paire de flèches d'argent en tête du classement lors de la dernière séance d'essais du samedi, avec Lewis Hamilton devançant son coéquipier George Russell de seulement 0,093s dans la session. Le duo a assuré sa suprématie dans la partie finale de la séance, reléguant Ferrari de son piédestal, avec Charles Leclerc terminant troisième, mais à seulement 0,109s derrière Hamilton. McLaren's Oscar Piastri et Lando Norris ont été regroupés en quatrième et cinquième position, tandis qu'un Max Verstappen en difficulté complétait le top six.
C'était un début tranquille pour l'ultime répétition générale avant les qualifications de cet après-midi, avec seulement quelques pilotes prenant la piste lorsque le feu est passé au vert. Cependant, la présence précoce de Red Bull et Max Verstappen parmi les pilotes était une indication claire de la détermination du duo. Mais c'était également justifié par le désir de Red Bull de mettre à l'épreuve un aileron arrière visiblement plus fin monté sur sa RB20 pour améliorer la vitesse de pointe de la voiture au Temple de la Vitesse de Monza. Les premiers tours se sont avérés concluants, Verstappen établissant la première référence avant que Russell ne dépasse le Néerlandais.
Un mélange de pneus médiums et tendres était la norme dans la première partie de la session, bien que quelques pilotes aient essayé le composé dur. Progressivement, une paire de Ferrari chaussée de pneus tendres a pris de l'ampleur, ce qui a permis à Leclerc de s'emparer de la première place devant Russell tandis que Sainz se glissait en troisième position. Norris a ensuite pris la tête mais a immédiatement été relégué par Sainz. Les améliorations se sont succédé rapidement, Russell s'installant brièvement en P1 jusqu'à ce que Leclerc reprenne la tête avec une avance de 0,092s. Soudain, un superbe effort d'Albon avec les tendres a vu la Williams dépasser l'ensemble du groupe de tête pour réaliser le tour le plus rapide en 1m20.596s, devançant Leclerc de 0,018s.
Cependant, Sainz et Leclerc ne se sont pas laissés faire, la paire de la Scuderia reprenant la tête à 20 minutes de la fin de la séance. Pendant ce temps, Verstappen continuait de tourner avec les pneus mediums, sans se presser de monter les tendres. Les temps en tête étaient compétitifs, avec seulement une demi-seconde séparant les six premiers. À l'écran, Norris, désormais équipé d'un aileron avant à plus haute adhérence sur sa MCL38, a signé un temps record dans le deuxième secteur, mais le Britannique n'était que deuxième à la ligne d'arrivée, à 0,036s de Leclerc.
Piastri a été plus rapide que son coéquipier de chez McLaren mais était toujours à 0,026 derrière la Ferrari de tête. Mais Mercedes a finalement bouleversé l'ordre établi, avec Hamilton et Russell occupant les deux premières places, malgré les plaintes du dernier concernant l'équilibre de sa flèche d'argent. La séance s'est donc conclue avec Hamilton et Russell en tête du classement devant Leclerc, Piastri, Norris et Verstappen, ce dernier semblant toujours en difficulté avec sa RB20. Sainz était P7, juste devant Albon et un Colapinto très impressionnant, les pilotes Williams nourrissant l'espoir de se qualifier en Q3 plus tard dans la journée de qualifications, tandis que Nico Hulkenberg de chez Haas complétait le top dix.
Le pilote de chez Sauber, Zhou Guanyu, et Bottas ont clos le peloton, tandis que Sergio Perez a conclu sa séance avec une inquiétante P18. Avec trois équipes en lice - Mercedes, Ferrari et McLaren - et Verstappen toujours une force à prendre en compte, tout est à jouer en qualifications, chacun anticipant une séance de qualifications palpitante pour définir la grille de départ.
