Charles Leclerc a remporté une brillante victoire à domicile pour Ferrari lors du Grand Prix d'Italie avec une stratégie audacieuse à un arrêt qui l'a vu triompher des McLaren d'Oscar Piastri et de Lando Norris. Norris était parti en pole mais malgré un bon départ, il a été battu par Piastri dans la deuxième chicane, un mouvement qui a également donné à Leclerc l'opportunité de dépasser Norris. George Russell a été le plus affecté par cet incident précoce, en s'échappant avec des dégâts à l'aileron avant. Il a terminé septième entre les deux Red Bulls de Max Verstappen et Sergio Perez.
Pour la quatrième fois cette saison, Lando Norris de McLaren a mené le peloton sur la grille, cette fois pour le départ du Grand Prix d'Italie à l'Autodromo Nazionale Monza. Pour une fois, il n'y avait pas de trace de Max Verstappen sans regarder en arrière jusqu'à la 7e place, mais Norris faisait toujours face à de nombreuses menaces alors qu'il attendait que les feux de course s'éteignent. À côté de lui se trouvait son coéquipier Oscar Piastri, puis George Russell et Charles Leclerc étaient prêts à bondir de la deuxième ligne.
Non connu pour ses départs brillants, Norris a en fait réussi cette fois-ci, laissant Piastri se battre avec Russell. La Mercedes a été serrée et contrainte de prendre l'échappatoire, subissant des dégâts légers à l'avant de l'aileron. Mais Piastri s'est retrouvé dans l'aspiration de Norris, et il a saisi l'occasion de se frayer un chemin devant dans la deuxième chicane pour prendre la tête. Cela a contrarié Norris, avec Leclerc qui n'a pas manqué l'occasion de le dépasser dans la deuxième Lesmo. Norris a conservé la troisième place devant l'anniversaire de Carlos Sainz, avec Lewis Hamilton en cinquième position devant Verstappen.
Russell s'est replacé derrière lui devant Sergio Perez, Alex Albon et Fernando Alonso après que Nico Hülkenberg se soit accroché avec Daniel Ricciardo. Un contact a envoyé la Haas aux stands pour un nouvel aileron avant et un passage au composé dur, tandis que Ricciardo a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir provoqué une collision. Il y a eu une deuxième rencontre trop proche pour Hülkenberg impliquant une RB, cette fois avec Yuki Tsunoda. Maintenant, c'était au tour de Hülkenberg de recevoir une pénalité de cinq secondes tandis que Tsunoda rentrait aux stands pour devenir le seul abandon de l'après-midi.
À l'avant, Piastri s'était éloigné de la portée DRS de Leclerc et Norris, et ne montrait aucun signe de dégradation des pneus malgré une température de piste de près de 54°C au départ. C'est Russell qui est rentré en premier au 12e tour pour un remplacement de l'aileron avant après avoir perdu la 7e place face à Perez.
Norris a été conseillé de rentrer au stand au 15e tour pour sous-couper Leclerc. Il a bloqué ses roues et a failli heurter un plot dans sa précipitation avant de passer aux pneus durs mais cela en valait la peine : lorsque Leclerc a réagi au tour suivant, le Monégasque est revenu juste derrière Norris. Piastri est rentré au stand au 17e tour, promouvant brièvement Sainz au rôle de leader par intérim jusqu'au 21e tour lorsqu'il a passé le relais à Verstappen et Perez. Ils ont opté pour une stratégie longue, Red Bull ayant débuté sur le composé dur. Sainz est ressorti derrière Piastri, Norris et Leclerc et devant Hamilton.
Verstappen a été invité à rentrer au stand au 22e tour, étonnamment tôt pour un relais sur les pneus durs. C'était une mauvaise prestation chronométrée à 6,2s par l'équipe Red Bull d'habitude impeccable, le reléguant derrière Hamilton. Rester sur les pneus durs signifiait qu'un deuxième arrêt était désormais inévitable. Perez est rentré au stand au tour suivant et a reçu un service bien plus fluide (plus typique de 1,5s) mais il était toujours derrière Verstappen en revenant en piste en huitième, juste devant Russell.
McLaren avait dit à Norris qu'il était libre de se battre avec Piastri selon les "règles papaye" (traduites par : quoi que vous fassiez, ne prenez pas votre coéquipier), mais cela n'avait pas d'importance. Piastri s'éloignait et semblait imperturbable face à tout ce que Norris pouvait lui opposer. Norris souffrait de graining à l'avant-gauche et est parti large dans le virage 4, McLaren a répondu en le rappelant au stand au 33e tour pour un autre jeu de pneus durs, revenant en piste en sixième position entre les deux Red Bulls. Les nouveaux pneus l'ont rapidement amené à chasser Verstappen.
Cela a lancé une nouvelle série d'arrêts au stand avec Russell, mais un arrêt lent a contrecarré ses espoirs de sous-couper Perez, qui lui-même est rentré pour des pneus mediums au 36e tour. Les deux se sont battus dur, Russell prenant la position de force au 38e tour après avoir été initialement écarté. Hamilton était également rentré au stand. McLaren devait savoir si Piastri pensait qu'il y avait une chance de finir avec un seul arrêt. "Je ne pense pas, le pneu avant gauche est complètement mort", a été sa réponse. Il est rentré au stand au 39e tour juste devant Verstappen qui se battait pour rester devant Norris. Les pneus plus anciens de la Red Bull ont facilité la tâche à Norris pour prendre la désormais 4e place avec Verstappen rentrant bientôt après pour s'équiper de mediums.
Leclerc et Sainz étaient maintenant en tête, tentant une stratégie audacieuse à un arrêt. "Ils ont pris un risque", a déclaré le mur des stands de McLaren. "Alors qualifications [au tour] maintenant, conduisez simplement vite" a été l'instruction catégorique donnée à Norris. Sainz n'avait aucune chance de résister à l'attaque papaye avec Piastri dépassant la Ferrari dans Ascari au 46e tour, et Norris écartant l'Espagnol deux tours plus tard. Mais Leclerc conservait son avance et à la fin, Piastri a manqué de tours et a dû se contenter de la deuxième place avec Norris troisième tandis que Monza explosait de joie avec les Tifosi en délire. Sainz a raté le podium et a terminé quatrième devant Hamilton, Verstappen, Russell et Perez.
Alex Albon s'est classé neuvième devant Kevin Magnussen qui a écopé d'une pénalité de dix secondes pour un accrochage en cours de course avec Pierre Gasly d'Alpine. Le coéquipier débutant d'Albon, Franco Colapinto, a terminé 12e, avec Ricciardo 13e après une pénalité supplémentaire pour ne pas avoir correctement purgé sa sanction initiale.
Grand Prix d'Italie 2024 - Charles Leclerc, Ferrari, Monza
