Haas a annoncé qu'il a prolongé son partenariat technique avec le fournisseur de moteurs Ferrari jusqu'à la fin de la saison de F1 2028. La collaboration entre Haas et Ferrari, qui a débuté en 2016 lorsque l'équipe américaine est entrée en F1 et qui a couvert 176 courses, verra les deux partenaires passer aux nouvelles réglementations des groupes motopropulseurs de la discipline en 2026. Les prochains groupes motopropulseurs, qui suivront le format hybride turbo 1,6 litre actuel V6, comporteront une électrification accrue et un passage obligatoire à des carburants entièrement durables, marquant une avancée significative vers une Formule 1 plus respectueuse de l'environnement.
« Je suis ravi de prolonger notre relation avec Scuderia Ferrari jusqu'en 2028 », a commenté le directeur de l'équipe Haas, Ayao Komatsu. « En tant qu'organisation, nous n'avons couru qu'avec des groupes motopropulseurs Ferrari et maintenir cette stabilité pour les prochaines réglementations des groupes motopropulseurs est un élément clé de notre développement continu.
La relation avec Scuderia Ferrari a toujours été spéciale pour nous - ils ont joué un rôle crucial dans la genèse du programme dès les premiers jours et ont continué d'être un partenaire technique précieux pour nous tout au long des neuf dernières saisons. Je suis ravi que nous ayons désormais plusieurs saisons à venir et je remercie Fred Vasseur et de nombreux autres chez Scuderia Ferrari de continuer à croire en notre projet. Cette annonce est juste un autre exemple de l'ambition à long terme de l'équipe Haas F1 MoneyGram - notre investissement et notre croissance dans le sport se poursuivent.
Pour 2025, Haas a signé le junior de Ferrari, Ollie Bearman, pour occuper le siège qui sera laissé vacant par Nico Hulkenberg, qui rejoindra Audi-Sauber en fin de saison. Cependant, l'équipe n'a pas encore finalisé sa composition pour l'année prochaine, Esteban Ocon, le pilote sortant d'Alpine, étant un favori pour rejoindre l'équipe, ce qui impliquerait le départ de Kevin Magnussen.
