L'arrivée de Carlos Sainz chez Williams la saison prochaine élèvera sans aucun doute les ambitions de l'équipe, mais présentera également un nouveau ensemble de défis opérationnels pour l'équipe britannique.
Au cours des saisons récentes, Williams a opéré avec un ordre hiérarchique clair, avec un pilote surpassant systématiquement son coéquipier.
Que ce soit George Russell devant Nicholas Latifi, ou Alex Albon dominant actuellement Logan Sargeant, les duos respectifs simplifiaient évidemment la prise de décision en matière de stratégie de course et de réglage de la voiture.
Cependant, avec l'arrivée de Sainz dans l'équipe en 2024, la dynamique est sur le point de changer radicalement chez Williams avec deux pilotes capables de se battre pour marquer des points, et espérons-le, pour monter sur le podium.
Dave Robson, responsable des performances des véhicules chez Williams, est pleinement conscient des défis imminents. L'ingénieur britannique se souvient des premières années de l'équipe, lorsque Felipe Massa et Valtteri Bottas se poussaient régulièrement l'un et l'autre pour une place parmi les meilleurs du peloton.
Robson anticipe que le retour à avoir deux pilotes forts en compétition serrée élèvera considérablement les enjeux pour Williams dans tous les aspects de la gestion de course, des appels stratégiques aux arrêts au stand et au développement de la voiture.
"Je pense qu'il y a quelques choses qui vont être un peu intimidantes pour nous en tant qu'équipe d'ingénierie", a commenté Robson, cité par Motorsport.com.
Regardant vers l'avenir, Williams considère 2025 comme une année critique pour la croissance et l'adaptation, en particulier avec le proche remaniement aérodynamique de 2026.
L'équipe vise à utiliser la saison à venir pour affiner ses processus et construire une base plus solide, tant en termes de performance de la voiture que de dynamiques internes.
Comprendre comment soutenir au mieux Sainz tout en favorisant une relation compétitive mais constructive entre lui et Albon sera essentiel pour le succès de l'équipe.
"Mais en réalité, une grande partie du processus d'apprentissage l'année prochaine consistera à comprendre Carlos lui-même, à retravailler la dynamique de l'équipe sur la piste et à l'usine, pour comprendre comment gérer deux pilotes qui sont en compétition l'un contre l'autre", a expliqué Robson.
Donc, c'est une nouvelle fantastique, mais cela va certainement nous secouer un peu, de manière positive.
