Ferrari peine toujours à comprendre leur forme fluctuante et à comprendre pourquoi leurs récentes mises à jour ont conduit à des performances peu fiables lors des dernières courses, avec plus de maux de tête à Spa.
Charles Leclerc et Carlos Sainz se sont classés quatrième et cinquième à la fin de la FP2, mais tous deux étaient mécontents d'être à moins d'une demi-seconde plus lents que les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que la Red Bull de Max Verstappen.
"Une journée difficile à comprendre, avec des réglages et des pneus variés, dans des conditions et des pneus différents également, donc tout le monde avait un plan différent", a admis Leclerc lorsqu'il s'est entretenu avec les médias dans le paddock par la suite.
“Cela fait quelques années maintenant qu'il est difficile de comprendre le tableau le vendredi avec cette génération de voitures, mais aujourd'hui, c'est encore plus le cas. Malheureusement, nous avons des difficultés," a-t-il soupiré. "Comparé à McLaren en particulier, c'est un peu partout."
“Nous devons nous concentrer sur nous-mêmes, essayer de trouver le bon compromis entre demain qui sera probablement humide et dimanche où il fera sec, mais nous y travaillons. Nous avons encore pas mal de réunions à faire et espérons trouver le meilleur compromis pour demain et dimanche," a-t-il ajouté. "Nous n'avons pas encore une image claire."
Avec l'attente de pluie demain et de conditions sèches dimanche, nous travaillerons pour trouver le meilleur compromis pour tirer le maximum des deux jours. C'est notre dernière course avant les vacances donc nous donnerons tout pour bien terminer."
Sainz a suggéré que les travaux de resurfaçage sur ce circuit de 7 km - le plus long du calendrier actuel de F1 - compliquaient les choses pour toutes les équipes ce week-end, y compris Ferrari.
"Cette année, nous avons trouvé une piste très différente par rapport aux années précédentes en raison du nouvel asphalte," a-t-il déclaré. "Nous avons dû adapter la voiture à ces nouvelles conditions et bosses, mais dans l'ensemble, la nouvelle surface offre beaucoup plus d'adhérence."
Il a dit que cet élément avait contribué à un "début très différent de ce à quoi nous sommes habitués" cette semaine.
"Nous devons surveiller la dégradation des pneus. Cela rend la dégradation plus délicate et moins contrôlable, donc la simulation de course était une partie importante de notre programme du vendredi," a-t-il expliqué.
"Je pense que cela va donner des maux de tête aux équipes et pilotes de Formule 1 ce soir," a-t-il ajouté. "Demain, nous essaierons de nous concentrer sur la maximisation du package que nous avons et de nous qualifier aussi haut que possible."
Comme tous les pilotes, Sainz avait un œil sur les prévisions météorologiques en vue des séances d'essais finaux et de qualifications de samedi.
“Il semble qu'il va pleuvoir en qualifications, mais en même temps, cela disait également qu'il pleuvrait toute la journée aujourd'hui et ce n'est pas le cas. Nous restons ouverts pour demain. La météo ici est toujours imprévisible, et nous devrons nous adapter à tout ce qui arrivera.”
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