Leclerc : Ferrari face un vrai test des réparations de rebond de la SF-24 au GP de Spa

Leclerc : Ferrari face un vrai test des réparations de rebond de la SF-24 au GP de Spa

Charles Leclerc anticipe que le Grand Prix de Belgique sera le plus grand défi pour les récentes évolutions de Ferrari contre les rebonds de sa voiture. Malgré des améliorations en Hongrie, le circuit rapide de Spa-Francorchamps testera vraiment leur efficacité. Ferrari continue avec ses évolutions actuelles.
Leclerc : Ferrari face un vrai test des réparations de rebond de la SF-24 au GP de Spa
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25/7/24
Charles Leclerc anticipe que le Grand Prix de Belgique sera le plus grand défi pour les récentes évolutions de Ferrari contre les rebonds de sa voiture. Malgré des améliorations en Hongrie, le circuit rapide de Spa-Francorchamps testera vraiment leur efficacité. Ferrari continue avec ses évolutions actuelles.

Charles Leclerc prévoit que le Grand Prix de Belgique de ce week-end sera le plus grand défi à ce jour pour les récentes corrections de Ferrari visant à réduire les problèmes persistants de rebond de sa voiture.

Le grand package de mise à niveau de la Scuderia introduit le mois dernier à Barcelone a apporté un nouveau design de fond plat qui a entraîné le retour du phénomène de porpoising à effet de sol dans les virages à haute vitesse. Cela a entravé les performances de Ferrari sur des circuits plus rapides par rapport à Red Bull, McLaren et Mercedes.

Alors qu'ils ont réussi à atténuer le problème le week-end dernier en Hongrie grâce à des modifications apportées au fond plat de la SF-24 mais aussi à la disposition plus favorable du circuit plus lent et sinueux, Leclerc s'attend à ce que le circuit rapide de Spa-Francorchamps soit un véritable test de l'efficacité des corrections de la Scuderia.

Ferrari a choisi de ne pas revenir aux anciennes spécifications d'Imola utilisées à Silverstone, qui ne souffraient pas de rebond mais accusaient un retard en termes de développement par rapport à leurs concurrents. Cela suggère que l'équipe est confiante dans sa direction de développement malgré les défis liés au rebond.

Sur un circuit comme Spa, je pense que ce sera un véritable test pour nous, car c'est probablement le circuit où je m'attends à ce que nos problèmes soient les plus visibles," a déclaré Leclerc. "Là-bas, nous verrons si nous avons la confirmation qu'il y a encore beaucoup de travail à faire avant de résoudre nos problèmes, ou si les mises à jour de ce week-end nous ont aidés à progresser pour ces circuits."

Sur un circuit à haute vitesse, je m'attends à ce que nous ayons un peu plus de difficultés." Néanmoins, Leclerc estime que Ferrari a maintenant une bonne compréhension de son problème de rebond, qu'il admet être une expérience "tout ou rien". Par conséquent, des progrès sont en cours. "La compréhension est là, ça va dans la bonne direction pour sûr," a-t-il déclaré. "La chose avec le genre de problème auquel nous sommes confrontés est que c'est soit oui, soit non, et il est très difficile de voir l'amélioration. Peut-être que vous l'avez pour moins de temps, et ce dont je parle, c'est surtout le rebond, mais ce n'est pas comme si vous amélioriez son intensité, donc chaque fois que vous l'avez, vous l'avez. "Donc nous faisons des pas dans la bonne direction, que cela soit suffisant pour ne pas l'avoir, je ne suis pas sûr encore, et je m'attends à ce que cela puisse être un problème de nouveau à Spa."

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