Charles Leclerc semblait abattu après le Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche, une course marquée par une erreur stratégique dans le camp Ferrari qui a laissé le Monégasque les mains vides.
Leclerc avait bien commencé la course, passant de la 11e place sur la grille à la 8e place dès le premier tour avant de se battre pour dépasser Lance Stroll d'Aston Martin et s'emparer de la septième place au tour 13.
Alors que le pilote de la Scuderia espérait poursuivre sa progression, une légère bruine a forcé l'écurie italienne - comme ses concurrents - à adapter ses plans.
Au tour 19, Leclerc a été appelé à échanger ses pneus mediums pour un train de pneus intermédiaires tandis que la majorité du peloton a choisi de rester en pneus slicks.
Malheureusement, la décision a été un échec spectaculaire. Leclerc est brièvement revenu devant Valtteri Bottas, mais le Finlandais lui a rapidement repris la position alors qu'il devenait évident que les pneus intermédiaires étaient le mauvais choix.
Les difficultés de Leclerc ont continué alors qu'il perdait encore du temps derrière la Sauber. Pour aggraver les choses, lorsque la pluie s'est intensifiée, Leclerc a dû effectuer un autre arrêt au stand en raison de l'usure prononcée de son jeu initial de pneus intermédiaires.
Leclerc a admis : "C’était clairement la mauvaise [stratégie]. Je vais examiner cela. Évidemment, avec la décision, avec le message que j'ai reçu et les informations que j'avais dans la voiture, je pensais que c'était la bonne," a expliqué Leclerc.
"Il pleuvait beaucoup au virage 15. On m'a dit que dans ce tour, la pluie allait être très forte, donc je me suis arrêté pour essayer d'anticiper."
"Cependant, la pluie est arrivée huit ou neuf tours plus tard. C'était évidemment la fin de notre course à partir de ce moment-là. Très frustrant, un autre week-end à oublier, et cela commence à devenir beaucoup."
"Cette période est très difficile. Je n'ai pas vraiment les mots pour l'expliquer, mais cela fait quatre courses que c'est pire qu'un cauchemar. J'espère que nous pourrons revenir bientôt."
Malgré son bon départ avec son dépassement sur Stroll, Leclerc a admis qu'il était difficile de trouver des points positifs compte tenu du résultat décevant de sa course.
Cependant, avec la décision de Ferrari d'abandonner ses mises à jour de Barcelone et de revenir à la spécification Imola de sa SF-24, Leclerc a noté un équilibre plus constant à Silverstone qui offrait un rayon d'espoir.
'C'est vraiment difficile de trouver du positif les jours comme celui-ci,' a reconnu Leclerc. 'Je veux juste retourner avec l'équipe, que nous analysions la manière dont nous prenons ces décisions de mon côté, et pourquoi nous étions du mauvais côté aujourd'hui.'
'C'est une situation délicate dans laquelle nous nous trouvons actuellement. Les mises à jour nous ont apporté les chiffres auxquels nous nous attendions mais nous ont également apporté pas mal de rebonds dans les virages à haute vitesse.'
'Pour une piste comme celle-ci, nous avons décidé qu'il était probablement préférable d'avoir un peu moins de performance mais d'avoir plus de régularité, et je pense que c'était le bon choix.'
'À l'avenir, nous analyserons toutes les données que nous avons eues jusqu'à présent avec les deux configurations et tenterons de comprendre s'il y a quelque chose que nous n'avons pas encore compris.'
Le rebondissement était meilleur, donc la cohérence était meilleure. 'Sur une note légèrement plus optimiste, une solide performance de Carlos Sainz a permis à Ferrari de maintenir sa deuxième place au classement des constructeurs de la F1.'
