Charles Leclerc garde les pieds sur terre après son week-end dominant à Monaco, mais insiste sur le fait qu'il y a encore plus de potentiel à débloquer avec les dernières mises à jour de Ferrari.
Sur ses terres lors de sa dernière sortie, Leclerc a offert à la Scuderia sa deuxième victoire de la saison, Carlos Sainz l'ayant précédé à Melbourne lorsqu'il a décroché la première victoire de l'écurie italienne en 2024.
Alors que la performance impériale du héros local le jour de la course a été aidée par les traditionnelles opportunités de dépassement inexistantes à Monaco, la performance tout aussi impressionnante de Leclerc en qualifications reflétait indéniablement la montée en puissance de Ferrari.
"Je sens que le tournant de la saison a eu lieu il y a quelques courses déjà", a commenté Leclerc, cité par Racer. "Nous n'avions pas vraiment la voiture pour remporter une course lors des dernières courses. Cependant, nous l'avions et je savais que l'opportunité devait être saisie, ce que j'ai fait. Donc là-dessus, nous avons vraiment bien travaillé."
La performance de Leclerc lors de la séance de qualifications du samedi dans la Principauté a marqué un retour clair de sa forme en qualifications, l'un de ses atouts les plus forts, qui avait étrangement disparu en début d'année.
"J'ai eu deux qualifications où j'ai eu du mal au début de la saison, mais depuis lors, j'ai travaillé sur mon rythme de qualification et depuis, je suis extrêmement heureux du travail que nous accomplissons", a-t-il déclaré. "Donc, vraiment content de la façon dont cela se passe, et j'espère que cela nous mènera à de nombreuses autres victoires."
À Imola, Ferrari a dévoilé une SF-24 considérablement révisée qui incluait des changements aérodynamiques majeurs, tels que le logement de l'entrée du radiateur de la voiture qui comporte désormais une lèvre supérieure à la manière de la Red Bull RB20 remplaçant la lèvre inférieure traditionnelle.
Mais le diffuseur de la voiture et les bords du fond plat ont également été remodelés pour exploiter pleinement le plus grand effet de sol. Il y a également eu des modifications aux ailes avant et arrière de la SF-24.
Leclerc admet que compte tenu des caractéristiques du tracé spécifique de Monaco, le nouveau package nécessitera une validation supplémentaire sur les circuits à venir, en commençant le week-end prochain à Montréal.
Alors que le vainqueur de six Grands Prix est déterminé à maintenir son élan, Leclerc ne se concentre pas sur sa position au championnat mais plutôt sur le fait de prendre les choses une course à la fois.
"Nous ne devrions pas nous emballer, évidemment Monaco est un circuit si spécifique et je pense que nous avions une très bonne voiture", a-t-il ajouté. "Cela ne signifie pas que cela restera ainsi jusqu'à la fin de l'année, mais en regardant les premières courses de la saison, je pense que nous avons très bien maximisé toutes les courses que nous avons faites, et nous continuerons dans cette voie.
"31 [points] c'est bien. Mais je ne pense pas encore au championnat de toute façon, et il est encore trop tôt dans la saison.
"Je pense que les mises à jour que nous avons apportées à Imola, nous devons encore voir à quel point elles fonctionnent et où cela nous mènera. Et ensuite, il s'agit de maximiser tous les week-ends, et ensuite, espérons-le, petit à petit, nous y arriverons."
