Plusieurs pilotes de F1 exhortent la FIA à reconsidérer une règle qui supprimerait à nouveau les temps de tour les plus rapides des pilotes qui provoquent des drapeaux rouges pendant les qualifications. Ce type de pénalité n'est pas entièrement nouveau. Des réglementations similaires existent déjà dans des séries de promotion telles que la Formule 2 et la Formule 3, permettant aux commissaires de supprimer des temps de tour s'ils estiment qu'un pilote a délibérément provoqué un drapeau rouge.
Le but est de dissuader les drapeaux rouges tactiques, une manœuvre historiquement exploitée sur des circuits urbains étroits comme Monaco où la F1 court ce week-end.
Un exemple tristement célèbre s'est produit en 2006, lorsque Michael Schumacher a simulé une sortie à Rascasse et a arrêté sa voiture, privant ainsi Fernando Alonso de la possibilité de battre son temps de pole provisoire.
Alors que Schumacher a reçu une pénalité sévère - partir de l'arrière de la grille - à cette occasion, le potentiel d'une action stratégique de drapeau rouge est resté présent.
En 2014, Nico Rosberg a bloqué et a pris la voie de dégagement à Mirabeau, ce qui a entraîné des drapeaux jaunes et a entravé la tentative de Lewis Hamilton d'améliorer son tour.
De manière similaire, le crash de Sergio Perez lors des qualifications à Monaco en 2022 a empêché Max Verstappen et Carlos Sainz de potentiellement décrocher la pole position.
Regardons au-delà de la F1, IndyCar utilise un système qui supprime automatiquement les temps au tour en fonction de la gravité de l'incident. Les pilotes qui provoquent des drapeaux jaunes perdent leur meilleur temps dans ce segment, tandis que les drapeaux rouges entraînent la disqualification de leurs deux meilleurs tours.
Cette approche élimine la subjectivité de la pénalité et garantit une conséquence claire pour les perturbations causées.
Carlos Sainz de Ferrari a exprimé son soutien pour que la FIA reconsidère une règle de suppression de tours claire et nette. "Il y a eu des cas très clairs dans les circuits urbains où, entre nous pilotes, nous avons repéré des gens généraient délibérément des drapeaux rouges," a déclaré Sainz.
"La FIA n'a peut-être pas été aussi convaincue que ces actions étaient intentionnelles, car en tant que pilotes, nous savons ce qui est fait délibérément et ce qui ne l'est pas.
Alpine's Esteban Ocon a déclaré que les pilotes ont déjà discuté avec le contrôle de course de la FIA des mérites d'introduire une règle de suppression des tours en cas de drapeau rouge. "Je pense, si je ne me trompe pas, que la FIA examine cela," a-t-il déclaré.
"Je pense que récemment, nous en avons discuté lors de certaines réunions de pilotes, qu'une situation où un pilote provoquerait un drapeau rouge serait surveillée.
"Je pense que cela devrait être quelque chose de sensé à faire car nous avons vu par le passé des pilotes causer des problèmes et les autres ne pouvaient pas faire de tour. C'est quelque chose que la FIA devrait surveiller, je pense."
Russell - un directeur de la GPDA - et Perez ont tous deux approuvé l'opinion du Français. "Nous avons évidemment des tours supprimés tout le temps en qualification pour non-respect des limites de piste," a commenté Russell.
"Je pense que si vous provoquez un drapeau jaune ou rouge, votre meilleur tour devrait probablement être supprimé. Rien de plus à dire à ce sujet." "Oui, certainement. Je pense que c'est comme ça que ça devrait être," a ajouté Perez.
"Nous avons essayé de faire pression dans ce sens ces dernières années, mais cela ne semble pas se produire."
