Kevin Magnussen met tout en œuvre pour conserver son siège chez Haas pour 2025, mais le Danois admet qu'il y a une chance qu'il ne soit pas sur la grille la saison prochaine. Le pilote de 31 ans, dont le contrat avec Haas expire à la fin de cette saison, a connu une saison difficile jusqu'à présent.
Son maigre total d'un point lors des neuf premières courses pâlit en comparaison avec les six points marqués par son coéquipier Nico Hülkenberg. Ce dernier l'a également régulièrement surpassé dans les duels tête-à-tête, soulignant davantage l'écart.
La campagne 2024 de Magnussen a été encore plus entachée par une série d'accrochages avec d'autres pilotes. Ces incidents ont entraîné une accumulation croissante de points de pénalité, le plaçant dangereusement près du seuil de 12 points qui déclencherait une interdiction de course automatique.
En plus des inquiétudes de Magnussen, Haas semble explorer d'autres options. Le junior de Ferrari, Ollie Bearman, semble sur le point de rejoindre l'équipe américaine pour faire son apprentissage en F1, tandis que le directeur d'équipe Ayao Komatsu a ouvertement reconnu son intérêt pour les services du pilote sortant d'Alpine, Esteban Ocon.
Malgré sa situation précaire, Magnussen reste déterminé à rester en Formule 1, idéalement avec Haas, surtout qu'il considère son équipe actuelle comme étant "bien positionnée pour l'avenir" en raison de ses progrès constants.
"Oui. Il y a une chance que cela se produise," a-t-il répondu lorsqu'on lui a posé la question sur le risque de perdre son siège. "Je veux être en Formule 1," a-t-il ajouté. "C'est sur ça que je me concentre. Ce n'est que lorsque toutes les portes seront fermées que je chercherai autre chose."
Indépendamment de ses perspectives, Magnussen affirme qu'il aborde sa situation contractuelle avec sang-froid. "Dans le passé, quand j'étais plus jeune, quelque chose comme ça m'aurait probablement plus stressé et j'aurais ressenti davantage la pression," a-t-il expliqué.
"Mais maintenant, je suis capable de mettre tout ça de côté assez bien, juste monter dans la voiture et faire de mon mieux." Exposant son cas, Magnussen estime qu'il se comporte mieux cette saison qu'en 2023, mais suggère que la chance a rarement été de son côté lors des week-ends de course.
"Je suis un pilote beaucoup plus fort que l'année dernière," a-t-il déclaré. "J'ai trouvé difficile de m'adapter à la voiture, en particulier en qualifications. C'est beaucoup plus facile pour moi cette année. Mais ça ne s'est tout simplement pas passé comme je le voulais dans de nombreuses situations."
"J'ai eu de la circulation tellement de fois. Deuxième tour en Q1 ou Q2, puis soudainement un problème, ou un tour de sortie mal géré, quelque chose comme ça. Ou, si nous avions une bonne course, la voiture de sécurité intervient au mauvais moment."
"C'est juste une de ces années où vous semblez toujours avoir un vent contraire." Il évoque l'exemple d'Imola. Soudain, une McLaren sort des stands devant lui et ne peut même pas commencer son tour. Comment aurais-je pu le prévoir ?"
"Cela me coûte une bonne position de départ. En course, le rythme est fantastique et je frôle les points. Sans la malchance, j'aurais presque été dans le top 10. Et j'aurais certainement marqué des points."
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