Les tactiques défensives de l'équipier de Kevin Magnussen ont une fois de plus été critiquées par plusieurs de ses rivaux, avec Alex Albon accusant le pilote de Haas d'avoir "franchi la ligne" dans le feu d'une bataille serrée entre plusieurs voitures lors du Grand Prix des Pays-Bas.
La critique est survenue après que Magnussen a tenté - et ce n'est pas la première fois - de protéger la position de son coéquipier Nico Hülkenberg, créant une situation dangereuse selon Albon et Pierre Gasly d'Alpine.
Parti des stands, Magnussen a été utilisé stratégiquement par Haas pour retenir un groupe de voitures plus rapides, celles d'Albon, Gasly et des Aston Martins de Fernando Alonso et de Lance Stroll, dans le but d'aider Hülkenberg.
Alors que le groupe de pilotes rattrapait Magnussen, ce dernier a employé des tactiques agressives pour les ralentir, provoquant un goulot d'étranglement dans le virage 1.
Albon, en particulier, s'est montré vocal à la radio de l'équipe, décrivant les tactiques de Magnussen comme "très dangereuses".
Ce n'était pas la première fois que le pilote de Haas était critiqué par ses pairs, ayant déployé ses tactiques de conduite défensive à Jeddah et à Miami plus tôt cette année, ce qui a mécontenté ses rivaux.
"Kevin est un coéquipier incroyable et je lui donne tout le crédit pour cela", a commenté Albon. "Je ne pense pas que ce soit bien réglementé et il y a une certaine zone grise entre ce qui est correct pour ralentir un groupe de voitures.
"Dans ce cas, pour moi, c'était assez marginal. Il y avait des virages vraiment rapides, virage 7, virage 8, le dernier virage et il freinait au milieu d'eux !
"Donc vous abordez le virage à fond et ensuite vous devez freiner brutalement et l'éviter.
"Je pense que cela franchit un peu la ligne. Mais c'est flou et je pense que c'est en partie parce que cela n'est pas vraiment contrôlé aussi souvent.
"J'ai eu la même situation à Monaco avec Yuki pendant la course et je me plaignais mais ils pensaient que c'était bon. Le problème est qu'à un moment donné, cela va entraîner un accident."
Pierre Gasly a fait écho aux sentiments d'Albon, racontant ses propres frustrations face aux tactiques de Magnussen.
"Je n'ai jamais vu quelqu'un lâcher dans le virage 14, ou mettre la première dans le virage 12", a remarqué Gasly, soulignant le comportement de conduite inhabituel.
"Je pense qu'Alex est arrivé très près de lui. Il a bloqué en pleine courbe au virage 12, quand [Magnussen] rétrogradait en première, alors qu'on devrait être presque à fond."
Alors qu'Albon était clairement frustré par les manœuvres risquées, il a également reconnu pourquoi Magnussen pourrait recourir à de telles tactiques.
Avec la bataille en milieu de peloton aussi serrée qu'elle l'est, chaque point est crucial.
"Tout cela découle simplement des équipes du bas de grille", a expliqué le pilote de Williams. "Cette 10e place, cette 9e place est tellement précieuse pour nous.
"C'est très normal, chaque équipe le fait maintenant. Un pilote doit être le mouton sacrificiel dans la course. C'est juste ça, c'est ce que beaucoup de courses sont devenues maintenant. C'est une partie de tout ça."
Albon a également souligné que le système actuel de points, qui récompense uniquement les 10 premiers classés, encourage ces mesures défensives désespérées.
"Évidemment, si le système de points était un peu différent et que tout le monde avait un peu plus de marge, je ne pense pas que ce genre de choses se produirait. Mais c'est le jeu", a-t-il déclaré.
