McLaren a déclaré qu'elle allait examiner le dépassement audacieux d'Oscar Piastri sur son coéquipier Lando Norris lors du premier tour du Grand Prix d'Italie. L'équipe estime qu'il est nécessaire de déterminer si la manœuvre était conforme à ses 'Règles Papaya', qui régissent la manière dont ses pilotes sont censés se battre l'un contre l'autre sur la piste. Le dépassement audacieux de Piastri à l'extérieur de Norris au virage 3 de la Variante della Roggia à Monza a surpris le Britannique et compromis son élan, permettant à Charles Leclerc de Ferrari de prendre la deuxième place du pilote McLaren et de modifier la dynamique de course de l'équipe.
Alors que la manœuvre, audacieuse mais propre, a montré la détermination de Piastri, elle a attiré beaucoup d'attention après la course de la part d'experts impatients d'interroger Andrea Stella, le directeur de l'équipe McLaren, sur la raisonnable ou non du geste de l'Australien. "Nous devrons revoir avec les pilotes, regarder les vidéos, comprendre leur point de vue, puis nous évaluerons ensemble s'ils étaient entièrement conformes ou non", a commenté Stella.
"Nous tirerons des enseignements, s'il y a des enseignements à tirer, puis nous ajusterons les Règles Papaya de manière à nous permettre de poursuivre de la meilleure manière possible à la fois le championnat des constructeurs et le championnat des pilotes." Cette manœuvre n'a pas été le seul point de discorde pour McLaren à Monza. La décision stratégique de l'équipe, en particulier le choix de passer Piastri à une stratégie à deux arrêts alors qu'il était en tête, a également joué un rôle crucial dans le résultat.
Leclerc, qui a opté pour une stratégie à un arrêt, a réussi à remporter la victoire, laissant à McLaren la question de savoir s'ils auraient pu sécuriser la victoire avec une approche différente. "Je pense que notre voiture a tendance à être traditionnellement très bonne sur les pneus arrière, mais lorsque nous faisons face à des graining à l'avant, nous avons tendance à être du côté agressif", a-t-il déclaré. "Cela nous a un peu rendus nerveux - surtout après que Lando ait bloqué la roue avant gauche quelques tours auparavant. Pour nous, normalement, ce serait le symptôme que les pneus commençaient à avoir des difficultés."
Stella a noté que le blocage antérieur de Norris et les préoccupations concernant le graining ont influencé leur stratégie pour faire rentrer Piastri pour un deuxième train de pneus. "A posteriori, je pense qu'il n'y avait pas assez de dégradation pour que Leclerc puisse effectivement aller le battre sur un deux-stops, car nous l'avions manqué de quelques tours, mais quelques tours, c'est beaucoup."
