Toto Wolff, le patron de Mercedes F1, déclare que le fabricant allemand garde l'esprit ouvert quant à la possibilité de fournir son groupe motopropulseur de 2026 à l'équipe Alpine. La maison mère d'Alpine, Renault, envisage apparemment d'abandonner son programme de développement interne de moteurs de F1 et de passer à un modèle client, comme les équipes alimentées par Mercedes McLaren et Williams. Renault a indiscutablement eu des difficultés avec les réglementations des moteurs de F1 depuis l'avènement de l'ère hybride en 2014. Son groupe motopropulseur est constamment resté à la traîne de la concurrence, ce qui a conduit à la perte de Red Bull en tant que client au profit de Honda en 2019.
Avec une refonte majeure des réglementations des moteurs entrant en vigueur en 2026, et malgré le travail de son département moteur de Viry-Châtillon sur un PU de nouvelle génération, Alpine pourrait croire que le statut de client offre de meilleures chances de succès avec beaucoup moins de dépenses en capital. Lors de la conférence de presse des directeurs d'équipe du vendredi au Grand Prix de Grande-Bretagne, Wolff a abordé la possibilité de fournir à Alpine ses moteurs HPP, un accord qui remplacerait le partenariat actuel du constructeur avec Aston Martin qui passera à Honda à partir de 2026.
Le patron de l'équipe McLaren Racing, Zak Brown, ne voit aucun inconvénient à ce que Mercedes High Performance Powertrains fournisse son produit à Alpine si un tel accord accélère le développement du moteur pour le constructeur. "Oui, de notre point de vue, ce qui est bon pour HPP est bon pour McLaren autant que nous sommes concernés", a-t-il déclaré. "Ils ont été un partenaire formidable avec qui travailler. Donc, si cela ajoute de la valeur à leur proposition de groupe motopropulseur, nous sommes tous pour. Et en ce qui concerne le calendrier de décision, je pense que plus tôt vous pouvez prendre une décision sur toute décision que vous prenez, c'est simplement mieux pour les préparatifs."
Le patron de l'équipe Williams, James Vowles, était sur la même longueur d'onde que ses collègues, bien qu'il ait souligné l'importance du délai pour Alpine qui se raccourcit mois après mois. "Je pense que Zak et Toto l'ont dit de manière élégante", a commenté le Britannique. "Plus vous avez de puissance en circulation, plus vous apprenez. Il n'y a aucun doute à ce sujet dans la saison actuelle. Mais je pense qu'il est également juste de dire que je ne suis pas sûr où en sont McLaren et Mercedes. Mais de notre perspective, nous travaillons aux côtés de HPP pour bien comprendre le concept pour 2026 depuis de nombreux mois déjà."
