Le pilote Mick Schumacher, ancien pilote de chez Haas, déclare qu'il saute régulièrement en parachute, utilisant le parachutisme comme moyen de rester 'affuté pour la course' - une passion qu'il a héritée de son célèbre père, le septuple champion Michael.
Mick a confié à Motorsport.com lors d'une interview exclusive en juin qu'il avait accumulé environ 1600 sauts au fil des ans, ayant commencé à un très jeune âge.
"J'adore le faire parce que c'était quelque chose que je partageais avec mon père", se souvient-il. "Mon premier saut en parachute, si je me souviens bien, j'avais huit ou neuf ans. C'était évidemment un saut en tandem.
"En gros, en montant, je n'aimais pas tellement ça. Et puis ma sœur l'a fait et j'étais comme : 'Diantre, si ma sœur peut le faire, maintenant je dois le faire !'"
"J'ai sauté les yeux fermés, mais j'ai tellement aimé que je suis remonté tout de suite," a-t-il continué.
"Quand j'ai été assez grand, j'ai sauté seul, c'était quand j'avais 16 ans. J'ai maintenant 1600 sauts et un brevet."
Alors que Mick suit également les séances de musculation ardues habituelles avec son entraîneur, et adore faire du vélo pour sa condition physique générale, c'est le parachutisme qui le maintient avec de l'adrénaline à bloc.
"Ce n'est pas seulement une opportunité pour moi de mieux connaître mon corps, vous avez cette coordination des pieds, des mains, du corps, de la tête et des yeux, et de ce qu'ils font," a-t-il expliqué.
"Cela vous donne une idée de ce qu'il faut faire en course, mais cela vous donne également des connaissances sur la météo et les vents."
Parfois, vous pourriez vous retrouver dans une position particulière, alors vous devez agir rapidement. Je savais comment faire cela en course mais il est utile de le souligner à maintes reprises, surtout lorsque vous n'avez aucune sécurité autour de vous comme dans une voiture de course.
Le mandat de deux ans de Mick chez Haas a pris fin après la saison 2022, depuis lors, il est pilote de réserve chez Mercedes et a également participé aux courses d'endurance pour Alpine, lui offrant des options pour un retour en F1 à l'avenir.
"Travailler avec Alpine est une opportunité pour une équipe de la grille de F1 de mieux me connaître. Cela me permet d'être un pilote plus complet et d'essayer différentes disciplines."
"Cela pourrait m'aider," a-t-il suggéré. "J'ai encore beaucoup à prouver. Quelqu'un avec mon parcours maintenant, je pourrais apporter de la valeur à une équipe."
"Il faut traverser des moments difficiles pour prouver ce dont on est fait, mais je peux entrer dans le paddock et avoir toujours le sourire et être motivé."
"Je continuerai à essayer jusqu'à réussir et je ne vois aucune raison d'abandonner. Mon objectif est de revenir en F1, c'est mon rêve depuis l'enfance et je n'y renoncerai pas."
"Je ne pense pas avoir besoin de sortir et remettre un CV, les gens ont vu ce que j'ai fait," a-t-il ajouté. "[Mais] si les gens savaient à quel point je travaillais dur, cela changerait leur manière de voir les choses."
