Le pilote de McLaren, Lando Norris, a terminé en tête des temps des essais du vendredi à Silverstone, devançant son coéquipier Oscar Piastri avec un temps de 1:26.549s, plus de trois dixièmes plus rapide que le reste. Sergio Perez a été le troisième plus rapide, mais son coéquipier chez Red Bull, Max Verstappen, n'était que septième après que la séance se soit effectivement terminée quelques minutes plus tôt en raison de l'arrivée progressive de pluie légère depuis Stowe. Il n'y a pas eu d'arrêts ou d'incidents pendant l'après-midi.
Certains pilotes ont dû faire vérifier le fond de leur voiture après être passés sur les vibreurs, mais personne n'a semblé avoir de problèmes significatifs avant le drapeau à damier.
La deuxième séance d'essais libres pour le Grand Prix de Grande-Bretagne s'est déroulée sous des conditions fraîches et sombres sous un ciel couvert, avec de la pluie prévue plus tard - un jour d'été typique de juillet au Royaume-Uni, en d'autres termes. Logan Sargeant était le premier à sortir avec sa Williams, suivi de Yuki Tsunoda qui avait provoqué un drapeau rouge lors des EL1 après avoir coincé sa RB dans le gravier.
Sargeant - ainsi que Sergio Perez, Kevin Magnussen et Pierre Gasly - étaient tous pressés de commencer après avoir pris part à la première séance au profit de jeunes pilotes. Cependant, ce sont les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz qui ont pris le contrôle des écrans de chronométrage, avec Oscar Piastri de McLaren récupérant rapidement de son arrêt lors des EL1 pour se classer troisième.
Max Verstappen s'est rapidement mis en action et s'est hissé en tête avec un temps de 1:27.831s en pneus mediums, dépassant de plus de trois dixièmes Lando Norris et George Russell. Lewis Hamilton a mis un tour pour se hisser en P2, à 0,270s de l'effort de tête de Verstappen. Leclerc s'est également amélioré malgré avoir déclaré à son stand Ferrari qu'il avait vraiment du mal à haute vitesse.
Son ingénieur de course a confirmé ce qu'il ressentait, disant au Monégasque : "c'est vraiment à la limite". Verstappen a enchaîné avec un passage en pneus tendres pour sa prochaine sortie après avoir évité ce composé lors de la séance de midi. Cela l'a amené à réaliser un temps de 1:27.233s, une demi-seconde devant la réponse de Sainz, convaincu que la piste devenait plus lente.
Tout comme Sainz, Russell était toujours en mediums lorsqu'il est revenu à moins de trois dixièmes de la Red Bull. Les tours rapides en pneus tendres de Valtteri Bottas et Fernando Alonso suggéraient qu'il y avait plus de gomme sur la piste, Albon remontant en cinquième position derrière Russell avec sa dernière tentative.
Pendant ce temps, Gasly poussait un peu trop fort, sortant de la piste à Copse et envoyant une gerbe d'étincelles en revenant, obligeant l'équipe à vérifier le fond de l'Alpine pour des dommages. Il sait déjà qu'il a une lourde pénalité sur la grille pour dimanche pour avoir pris une cinquième unité de puissance.
Sainz s'est approché à 0.016s du sommet avec son premier tour en pneus tendres, le plaçant devant Lance Stroll d'Aston Martin. Leclerc a à nouveau flirté avec le danger lors de sa course mais le résultat final a été le tour le plus rapide de la journée - jusqu'à ce qu'il soit immédiatement battu par Nico Hülkenberg réalisant un temps de 1:26.990s avec la Haas.
Ensuite, c'était au tour de Piastri de montrer ce qu'il pouvait faire, en étant un dixième plus rapide dans la MCL38. Norris a répondu en étant plus de trois dixièmes plus rapide lors de sa prochaine tentative, mais il est également sorti de la piste et a demandé à l'équipe de vérifier le fond lorsque qu'il est rentré aux stands.
Sergio Perez s'est hissé en troisième position derrière les pilotes McLaren juste au moment où les pilotes étaient avertis de l'arrivée imminente de la pluie depuis l'extrémité de Stowe du circuit, ce qui signifiait qu'ils devaient passer aux longs relais en carburant. Avec le temps qui se dégradait et les températures qui chutaient, il n'y avait plus de temps pour réaliser de meilleurs tours avant que la pluie ne fasse son apparition avec cinq minutes restantes, mettant un terme prématuré aux essais sérieux.
