Lando Norris a décrit la règle du drapeau rouge de la F1 comme "frustrante et injuste" car cela a permis à Carlos Sainz de Ferrari de récupérer sa position de départ P3 initiale sur la grille du GP de Monaco pour le redémarrage de la course.
La course de Sainz a pris une mauvaise tournure après un contact avec Oscar Piastri à Ste Devote qui a entraîné une crevaison. Alors que le peloton arrivait à Casino Square, l'Espagnol s'est arrêté, semblant être hors de la course.
Cependant, un incident impliquant plusieurs voitures avec Sergio Perez et les pilotes Haas, survenu presque simultanément, a déclenché un drapeau rouge, offrant une chance à Sainz.
Conformément aux règlements de la F1, l'ordre de redémarrage est déterminé par le "dernier point à partir duquel il était possible de déterminer la position de toutes les voitures" avant le drapeau rouge. Dans ce cas, la plupart des voitures avaient franchi le secteur de chronométrage avant le drapeau rouge, à l'exception de la Sauber de Zhou Guanyu qui a été retardée en raison des débris sur la piste.
Cette subtilité signifiait que l'ordre utilisé pour le redémarrage était basé sur les positions à la ligne 2 de la voiture de sécurité, avant que Zhou ne franchisse le secteur de chronométrage.
La décision du drapeau rouge a permis à Sainz de retrouver sa position P3 initiale sur la grille plutôt que d'être contraint de redémarrer depuis le dernier rang.
Un Norris frustré avait une vision négative de la situation. "Je ne pense pas que ce soit la chose la plus juste, mais je suis sûr qu'il y a eu des moments dans le passé où j'ai peut-être eu de la chance avec ça et ils auraient pu réparer un peu la voiture ou quelque chose du genre", a-t-il déclaré.
Mercedes George Russell était du même avis que le pilote McLaren concernant la chance de Sainz. “Ce n'est pas correct. Je ne sais pas exactement quelle est la règle. Mais oui, c'était un peu étrange”, a-t-il dit.
Contrairement à Norris, le directeur d'équipe de McLaren, Andrea Stella, n'a pas critiqué la règle du drapeau rouge. Mais l'Italien a admis que Sainz avait eu de la chance.
“En ce qui concerne la manière dont l'ordre de redémarrage a été déterminé, je pense que ce que la FIA a fait était la meilleure chose à faire”, a commenté Stella. “Aussi, cela est conforme au précédent, selon lequel vous utilisez la ligne de voiture de sécurité deux lorsque les temps de secteur ne sont pas disponibles. Je ne pense pas que l'utilisation des mini-secteurs soit une bonne façon de faire cela."
