Oscar Piastri a réalisé des performances remarquables lors des premières courses estivales de la saison de Formule 1, d'autant plus impressionnantes compte tenu des adversités auxquelles le pilote de McLaren a dû faire face en coulisses.
Le jeune pilote australien a révélé qu'il a couru avec une côte cassée lors de plusieurs courses précédant la pause estivale en raison d'un problème avec le siège de sa voiture MCL38.
Piastri a expliqué que le problème venait d'une légère erreur lors de l'installation de son siège en pré-saison, ce qui a entraîné un inconfort qui a finalement provoqué une fracture.
“Vous fabriquez le siège au début de l'année et parfois vous vous trompez un peu et certains circuits ne révèlent pas le problème,” a-t-il déclaré aux médias à Zandvoort jeudi.
Malheureusement, au fur et à mesure que la saison avançait, la combinaison de circuits difficiles a aggravé la situation.
“En passant par Barcelone, l'Autriche, Silverstone, ce sont trois circuits assez difficiles,” a-t-il ajouté. “Juste un point de pression, qui a finalement causé la rupture de ma côte. Maintenant, tout va bien à nouveau. Nous avons changé le siège et corrigé le problème immédiatement.”
Malgré la douleur et l'inconfort, Piastri a continué à performer à son plus haut niveau. Le jeune de 23 ans a remporté sa première victoire en F1 en Hongrie lors d'une magnifique victoire en 1-2 pour McLaren, suivie d'une deuxième place en Belgique.
La révélation de sa blessure a ajouté une couche d'admiration à ces réalisations, mettant en valeur sa résilience et sa détermination.
Le problème avec sa côte a été diagnostiqué peu de temps après le Grand Prix de Grande-Bretagne.
“Le scanner a été fait le lendemain de Silverstone, mais elle était sûrement cassée avant Silverstone,” a révélé Piastri.
En réfléchissant à quand la blessure a commencé à l'affecter, il a déclaré: “C'était à un moment autour de l'Autriche. Je pense que j'ai été perturbé un peu à Barcelone et ensuite l'Autriche. Ensuite, c'était assez douloureux, et Silverstone a été quelques jours assez pénibles.”
L'équipe a rapidement apporté des changements à son siège pour soulager le point de pression, ce qui a apporté un certain soulagement. Piastri a noté qu'avant même la pause estivale, la situation avait commencé à s'améliorer.
“Je pense que nous avons identifié ce que nous pouvions changer sur le siège, et même avec la fracture, la douleur a beaucoup diminué une fois que nous avons fait quelques ajustements,” a-t-il expliqué. “Cela s'améliorait, même en conduisant. Ce n'était pas pire; c'était même en train de s'améliorer, donc je pense que nous avons déjà corrigé ce qui n'allait pas.”
