Christian Horner est confiant que résoudre les problèmes de conduite de Red Bull avec sa RB20 peut se faire sans sacrifier l'efficacité aérodynamique de la voiture. L'équipe championne a rencontré un obstacle le mois dernier à Monaco, où le circuit urbain serré et sinueux a mis en évidence une faiblesse dans la tenue de route de sa voiture, en particulier sur les bordures et les bosses. Le problème était moins grave mais toujours présent autour du Circuit Gilles Villeneuve à Montréal le week-end dernier où Max Verstappen a remporté sa 60e victoire en carrière en F1.
Le coupable des complications de conduite de la RB20 réside dans la conception aérodynamique de la voiture qui nécessite des réglages de suspension très rigides, une faible souplesse qui se traduit par une conduite moins indulgente pour ses pilotes et une instabilité soudaine sur les bosses et les bordures. Alors que l'équipe travaille activement sur une solution pour atténuer le problème, une solution rapide semble peu probable.
Cependant, Horner croit qu'il existe un moyen de rectifier la qualité de conduite de la voiture sans compromettre sa puissance aérodynamique. Et le Britannique a été encouragé par la performance solide de la RB20 dans le dernier secteur de Montréal malgré la présence de quelques bordures élevées, en particulier à la chicane finale.
« Tout doit fonctionner de concert, donc vous poussez la plate-forme aérodynamique de la voiture, mais vous voulez que la voiture enchaîne les bordures », a commenté Horner, cité par Motorsport.com.
« Ce qui était encourageant, c'est que notre secteur trois ce week-end était compétitif, même avec la raideur de la voiture secouée par cette dernière chicane. »
« Si vous regardez tout au long des essais, nous étions très compétitifs là-bas. Donc, malgré le caractère inconfortable, nous étions quand même assez rapides. »
« Je pense qu'il y a une réelle performance là-dedans, donc si nous pouvons la libérer, nous verrons un gain de temps au tour. »
« Nous comprenons quels sont nos problèmes, et c'était une excellente récupération depuis Monaco il y a quelques semaines. Gagner une course comme ça a été très gratifiant et important à gagner. »
Tout en étant encouragé par la capacité de Red Bull à comprendre ses problèmes de conduite, Verstappen a noté que le problème a été considérablement atténué dans le Grand Prix du Canada en raison des conditions de piste qui ont forcé les pilotes à éviter les bordures du circuit.
« Je pense vraiment que nous pouvons résoudre cela sans influencer une autre partie de la voiture », a déclaré le Néerlandais.
« Aujourd'hui, c'est plus du style de conduite sur les bordures, car j'ai senti que c'était inexistant en course. »
« Nous savons que c'est une faiblesse et je sais aussi que nous travaillons d'arrache-pied pour essayer de le résoudre, car j'ai vraiment l'impression que c'est une limitation de performance assez importante pour nous en ce moment. »
« Ensuite, bien sûr, naturellement, j'attends avec impatience des pistes peut-être où nous n'aurons pas vraiment besoin de prendre trop de bordures ou de bosses. »
