Helmut Marko a minimisé les informations selon lesquelles Red Bull aurait formellement demandé à la FIA d'enquêter sur la légalité de la nouvelle conception de l'aileron avant de Mercedes. Cependant, les commentaires de l'Autrichien suggèrent des soupçons persistants au sein de l'écurie Red Bull, non seulement à l'égard de Mercedes, mais également en ce qui concerne les composants aéro de l'aileron avant de McLaren et de Ferrari.
Dans tous les cas, selon un rapport du magazine Auto, Motor und Sport en Allemagne, Red Bull soupçonne que les ailerons de ses rivaux pourraient dépasser leur niveau de flexibilité autorisé par la FIA, leur accordant ainsi potentiellement un avantage aérodynamique.
Mercedes a montré une nette amélioration de ses performances depuis l'introduction d'un nouvel aileron avant au Grand Prix de Monaco. La progression de l'équipe de Brackley a culminé lors de sa meilleure performance de la saison au Grand Prix du Canada, où George Russell a décroché sa première pole position et son premier podium de l'année. Lewis Hamilton a également réalisé une honorable quatrième place à Montréal, son meilleur résultat jusqu'à présent en 2024.
Cependant, les progrès récents de Mercedes auraient suscité des interrogations chez Red Bull, et les champions du monde en titre auraient des préoccupations concernant la nouvelle conception de l'aileron avant de la W15, laissant entendre un possible retour de la saga du "flexi-wing" qui a frappé la F1 par le passé.
Interrogé sur une plainte formelle auprès de la FIA, Marko a offert une réponse plutôt nuancée. "Vous ne pouvez pas dire ça", a-t-il déclaré au site autrichien OE24. "Ils ont un nouvel aileron avant, et sur les images télévisées de Montréal, on peut clairement voir que les ailerons de Russell et Hamilton se plient de manière notable."
Cependant, Marko souligne le scepticisme de Red Bull concernant la légalité des éléments de l'aileron avant de Mercedes en termes de leur nature flexible, surtout mettant en évidence la compétition intense et la surveillance entre Red Bull et ses rivaux directs qui ont été aux trousses des taureaux cette saison, les battant même à Melbourne et à Miami.
Que ces préoccupations se traduisent par une action supplémentaire reste à voir, mais la situation ajoute une autre couche d'intrigue à la lutte pour le championnat en cours. Marko croit que les équipes seront soumises à de nouvelles vérifications de la FIA lors des prochains événements de la F1, commençant ce week-end en Espagne.
"Cela a été soulevé à nouveau lorsque la déformation était clairement visible dans les images télévisées", a-t-il ajouté. "Tout était en ordre à Montréal. Il y a une nouvelle inspection pour Barcelone et Spielberg, etc., et tout doit être en ordre à nouveau. Bien sûr, la concurrence regarde cela de manière critique, pas seulement nous."
