Dans le but de prioriser l'unité dans une période où la domination de Red Bull sur la piste est fortement contestée, Helmut Marko déclare qu'une trêve a été déclarée entre Christian Horner et lui. Les premiers mois de la saison 2024 ont été entourés d'incertitude pour l'équipe championne, avec une enquête interne sur des allégations de comportements inappropriés de la part de Horner, aggravée par des rumeurs de discorde au sein de l'équipe. Alors que le patron de l'équipe Red Bull a finalement été blanchi de tout acte répréhensible, la spéculation persistait sur une lutte de pouvoir entre Horner et Marko, Max Verstappen se rangeant apparemment du côté de l'Autrichien.
Ce conflit perçu semblait particulièrement préoccupant en raison de la structure unique de Red Bull. Horner, en tant que directeur d'équipe, supervise les opérations quotidiennes de l'équipe. Marko, quant à lui, agit en tant que conseiller principal, relevant directement de Red Bull GmbH, la maison mère. Cette structure signifie que ni l'un ni l'autre ne relève directement de l'autre, créant potentiellement des frictions. Des questions ont surgi concernant l'avenir de Marko au sein de l'équipe. Mais alors qu'il évitait initialement de confirmer son implication continue, il a finalement clarifié son intention de rester.
Aujourd'hui, avec les batailles sur la piste de Red Bull contre ses rivaux directs Ferrari et McLaren qui s'intensifient, l'équipe semble prioriser l'unité. "Nous avons conclu une trêve", a déclaré Marko au journal autrichien Kronen Zeitung en ce qui concerne Horner. "Nous allons combiner toutes nos forces. Même si nous ne sommes plus aussi dominants, nous voulons gagner. Mais nous voulons définitivement en tirer le maximum et viser le titre de champion du monde." Avec leurs rivaux comblant l'écart, le succès de Red Bull repose sur une équipe de direction forte et unie. Les commentaires de Marko suggèrent un engagement renouvelé en faveur de la collaboration entre lui-même et Horner dans le meilleur intérêt de l'équipe basée à Milton Keynes.
"Nous avons perdu la domination des trois premières courses", a déclaré Marko, abordant les préoccupations sportives de l'équipe. "La concurrence a rattrapé son retard dans la troisième année des règlements en cours, a copié certaines choses et les a même améliorées. Il n'y a plus beaucoup de place pour l'innovation. C'est simplement un développement logique, rien de négatif." Les difficultés de Red Bull lors de leur dernière sortie à Monaco ont laissé l'équipe méfiante quant à leurs chances au Canada. Marko et Verstappen ont tous deux identifié le fait de rouler sur les vibreurs comme une faiblesse spécifique de la RB20 dans la Principauté. À Montréal, sur un tracé où les pilotes abusent souvent des vibreurs délimitant les virages lents de la piste, l'instabilité de la RB20 dans de telles conditions pourrait une fois de plus entrer en jeu. "Ferrari est meilleur là-bas, aussi en termes de vitesse de pointe", a conclu Marko. "Le fait est que nous n'allons pas au Canada en tant que favoris."
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