Daniel Ricciardo était perplexe et furieux après le Grand Prix de Hongrie de dimanche, blâmant une mauvaise stratégie de son équipe RB pour avoir ruiné sa course et saboté ses chances de terminer dans le top dix. Perdre deux positions au départ n'était pas idéal, mais Ricciardo a estimé que le vrai coup dur est venu d'un arrêt au stand précoce imposé par l'équipe. Cela l'a laissé coincé dans la circulation pour la majeure partie de la course, incapable de se battre pour marquer des points.
En revanche, son coéquipier Tsunoda, qui s'est appuyé sur une stratégie différente, a réussi à gagner une position au cours de l'événement de 70 tours et à terminer neuvième.
“Pourquoi m'ont-ils fait rentrer si tôt au début, nous suivions les voitures en pneus tendres," a expliqué Ricciardo, cité par Speedcafe. “Ils viennent de rentrer, nous avons une piste dégagée, et nous avons décidé de nous placer derrière eux et de nous mettre dans un train DRS ! Je veux dire, j'ai eu beaucoup de courses et j'ai eu beaucoup de courses frustrantes, mais celle-ci est là-haut.
“Nous avions le rythme et nous avons essentiellement offert à Yuki la course que nous avions devant nous, et nous aurions tous les deux pu le faire, mais nous ne l'avons pas fait.”
Parti de la neuvième place sur la grille, Ricciardo, avec des pneus mediums, a été dépassé par les voitures chaussées en tendres d'Alex Albon et Kevin Magnussen. Cependant, il a été rappelé aux stands après seulement sept tours, soit un tour après que les pilotes Williams et Haas ont changé leurs pneus tendres pour des médiums, et il est revenu derrière la paire.
Frustré, Ricciardo a estimé que son équipe aurait dû rester sur leur plan original et prolonger son premier relais avec les pneus mediums. Coincé dans la circulation après son arrêt précoce, sa course était effectivement terminée.
“C'est un appel tardif, box, box, box, et tu entres au stand,” a expliqué Ricciardo. “Honnêtement, dès que je rentre dans les stands, je remets en question, mais tu ne peux rien y faire. Tu es appelé au virage 13 et tu dois réagir.
“Nous parlons de stratégies et tout ça, mais deux voitures nous ont dépassés au départ avec des pneus tendres. C'est normal, laisse-les passer,” a-t-il ajouté. “Ils rentrent au stand et nous les suivons pour ensuite être sur leur stratégie. Nous aurions eu de l'air frais et une chance, je pense d'après ce que je comprends, de faire la course de Yuki [si nous étions restés dehors].
“Honnêtement, j'attendais plus. Sur le tour d'entrée aux stands, j'attendais ‘Désolé, nous avons fait une erreur', et je ne l'ai pas eu. Cela m'a rendu encore plus en colère.”
Ricciardo a été encore plus agacé par la demande de son équipe plus tard dans la course de fournir un effort supplémentaire pour contenir l'Aston Martin de Lance Stroll.
“Stroll me rattrape d'une seconde par tour, voire plus, et ils disent qu'il est vraiment important de le garder derrière,” a-t-il raconté. “Que voulez-vous que je fasse ? Vous m'avez appelé si tôt, je suis sur des pneus usagés, donc on attend aussi de moi que je me batte alors que nous ne sommes plus vraiment dans la course.”
De l'autre côté du garage RB, Tsunoda, en s'appuyant sur une stratégie à un arrêt, a changé ses pneus mediums pour des durs au 29ème tour, ce qui l'a mené à la 9ème place au drapeau à damier.
Le résultat productif a compensé le crash du pilote japonais en qualifications la veille, qui a nécessité un gros effort de ses mécaniciens.
“Ce n'était pas facile après un tel accident et nous avons dû changer beaucoup de choses, mais en raison de leur travail acharné, nous avons pu marquer des points aujourd'hui - énorme crédit à toute l'équipe,” a déclaré Tsunoda.
“Je suis très soulagé d'avoir pu me rattraper après le crash d'hier et particulièrement content de ma gestion des pneus.
“Je pense que c'était une grande course pour nous, surtout que nous avons pu finir devant nos concurrents, et c'est un énorme positif pour les courses à venir.”
