McLaren n'était pas la seule équipe sur la grille à faire face à une controverse d'ordre d'équipe lors du Grand Prix de Hongrie de dimanche, Aston Martin ayant également connu sa propre bataille interne dans les derniers moments de la course. Alors que Lando Norris a cédé face au bon sens et a abandonné sa position de leader à son coéquipier Oscar Piastri, chez Aston, Lance Stroll a plusieurs fois ignoré une instruction similaire de rendre une dixième place durement acquise à Fernando Alonso.
À six tours de la fin, Aston Martin a vu une opportunité de potentiellement grappiller un point supplémentaire. Stroll, avec des pneus plus frais grâce à un arrêt au stand tardif, a reçu l'ordre de dépasser Alonso pour la dixième place et tenter de défier Yuki Tsunoda devant lui.
Toutefois, le plan est venu avec une condition. Si Stroll ne parvenait pas à doubler Tsunoda, il devrait restituer la position à Alonso. Lorsqu'il a reçu le feu vert pour dépasser son coéquipier et chasser Tsunoda, Stroll n'était pas du tout enthousiaste à l'idée, disant à l'ingénieur de course Andrew Vizard : "J'aurais dépassé Fernando, mais bon".
Alors que les tours passaient et que Tsunoda restait hors de portée, l'urgence montait dans le camp d'Aston. "Maintenant, tu dois te rabattre avant la ligne, Fernando est à quatre secondes derrière toi, il n'y a pas de pression derrière", est venu le premier appel sans réponse. Suivi de : "Lance, je te suggère de laisser passer, laisse Fernando passer. Il est à quatre secondes derrière." Pourtant, le silence radio persistait.
Avec le drapeau à damier qui se profilait, le dernier message de Vizard a reconnu l'opportunité manquée : "Ok, c'est le drapeau. C'est le drapeau." Stroll avait assuré la dixième place et le dernier point du championnat pour lui-même, laissant Alonso les mains vides.
Curieusement, ni l'un ni l'autre des pilotes n'a commenté le refus de l'ordre d'équipe après la course, peut-être pour éviter tout désaccord en public. Alonso, cependant, a exprimé sa frustration avec la stratégie globale.
"Je pense que la stratégie n'était pas la bonne aujourd'hui", a-t-il déclaré. "Évidemment, maintenant après la course, facile à dire." Alonso a pointé du doigt l'arrêt précoce au 7e tour et le long relais sur pneus medium et durs comme cause profonde de son manque de performance dans la course.
"Je pense que nous avons arrêté au 7e tour et à partir de ce moment, 63 tours avec un medium, un hard, c'était un peu optimiste", a-t-il expliqué. "Donc, ce n'était pas une grande performance et la stratégie n'a pas aidé."
Aston Martin est reparti de Hongrie avec un point grâce à la détermination de Stroll, mais des questions subsistent sur leur stratégie et la dynamique de l'équipe. L'écurie basée à Silverstone devra résoudre ces problèmes rapidement alors qu'elle lutte pour défendre sa cinquième place au Championnat des constructeurs.
