Alpine F1 : Szafnauer nie les management précédent pour les performances décevantes
L'ancien directeur de l'équipe Alpine F1, Otmar Szafnauer, a rejeté les affirmations de son successeur Bruno Famin selon lesquelles le régime précédent de l'équipe serait responsable des performances actuelles médiocres de l'équipe française.
Dans une récente interview avec Formula1.com, Famin a tenté de détourner la responsabilité des résultats médiocres de l'équipe, suggérant que Szafnauer et son équipe devraient en porter le blâme.
C'est une allégation que Szafnauer rejette vigoureusement, arguant que le calendrier de développement de la voiture rend la revendication de Famin totalement infondée.
Les réglementations sur le plafond budgétaire ont limité les changements majeurs de châssis, ce qui rendait logique de présenter un châssis similaire pour deux saisons, c'est-à-dire pour 2022 et 2023. Cela impliquait qu'un nouveau châssis était toujours prévu pour 2024.
L'ancien directeur de l'équipe Alpine, Otmar Szafnauer, avec Bruno Famin et l'ancien PDG d'Alpine, Laurent Rossi, à Bahreïn en 2023.
"Nous avons un CFD limité et un temps en soufflerie et des géométries, donc vous ne pouvez même pas utiliser une soufflerie à sa pleine capacité, probablement à moitié, ainsi que le CFD", a expliqué Szafnauer, cité par The Race.
"Ce dernier grand upgrade à Singapour a été conçu en juin/juillet, juste avant la pause.
Après la pause, tout le monde passe à la voiture de l'année suivante. Vous pouvez changer un châssis, vous pouvez changer la géométrie, vous pouvez passer d'une suspension tirée à une suspension poussée, vous changez des choses. Et quand vous le changez, vous le faites principalement pour un bénéfice aérodynamique.
"Alors maintenant, vous commencez vos changements de modèle et vous commencez à faire des expériences différentes qui ne s'appliquent pas nécessairement à la voiture de cette année. C'est ce qui s'est passé chez Renault."
"On m'accuse d'avoir causé tous ces problèmes, mais je ne pense pas."
Interrogé sur le fait que la société mère Renault ait, à son avis, une compréhension claire de ce qu'il faut pour réussir en Formule 1, Szafnauer a déclaré : "Pas d'après ce que j'ai vu".
"Non seulement Renault mais de grandes entreprises automobiles, même des entreprises automobiles qui ont la course dans leur ADN, ne devraient pas s'ingérer", a-t-il ajouté.
"Les seules similarités sont : vous avez cinq roues sur une voiture et cinq sur une voiture de course - quatre roues et un volant - et c'est tout. Le reste est tellement différent.
