Ferrari a vécu un Grand Prix de Belgique en dents de scie pour le patron de l'équipe, Fred Vasseur, qui était satisfait de la performance de la Scuderia à Spa-Francorchamps mais déçu du résultat.
Les efforts de Charles Leclerc en qualifications ont abouti au deuxième meilleur temps en Q3, ce qui équivaut à la pole position suite à la pénalité de 10 places de Max Verstappen.
Leclerc a ensuite terminé quatrième le jour de la course, après un après-midi difficile, où le pilote de la Scuderia a une fois de plus bénéficié de la mésaventure d'un rival, avec la disqualification de George Russell offrant la troisième marche du podium au Monégasque.
Du côté de l'autre stand Ferrari, Carlos Sainz a mené la course lors de son premier relais prolongé avec les pneus durs mais a finalement terminé septième, et sixième au classement final.
Vasseur a salué la vitesse de Ferrari tout au long du week-end, bien qu'il ait estimé que les positions de l'équipe auraient pu être meilleures.
« La performance de la voiture, si vous terminez à moins de 10 secondes du vainqueur à Spa, ça signifie que le rythme est correct », a commenté le Français.
« Je suis assez satisfait de la performance globale mais un peu déçu de la position. L'objectif n'était pas de terminer P4 et P7 [P3 et P6 après la pénalité de Russell], mais dans l'ensemble le rythme était correct. »
Lewis Hamilton a finalement remporté la victoire surprise à Spa, un résultat qui a une fois de plus mis en lumière le caractère imprévisible et féroce de la compétition de cette année, avec plusieurs équipes, dont Red Bull, Ferrari, McLaren et Mercedes, remportant chacune des courses.
La proximité du peloton signifie que toute erreur peut être coûteuse, et chaque point est crucial comme l'a souligné Vasseur.
« Si vous regardez la situation depuis vendredi matin, tout le monde pensait que Max allait voler et remporter la course même avec la pénalité et Mercedes était en grande difficulté », a-t-il déclaré.
« Ils sont de retour. En fin de compte, c'est tellement serré car nous parlons d'une ou deux dixièmes par tour. Cela signifie que si vous êtes capables de corriger un petit problème ou de faire de petits progrès avec les réglages, cela fait une énorme différence. »
« C'est probablement un bon côté du championnat aujourd'hui, vous avez quatre équipes en lice, six pilotes en moins de 10 secondes à la fin. C'est énorme à Spa. »
