Le patron de l'équipe Williams, James Vowles, affirme que le problème de poids qui affecte actuellement les performances de la voiture de l'équipe a été largement atténué à Monaco en raison des caractéristiques de la piste, aidant ainsi Alex Albon à offrir à l'équipe ses premiers points de la saison.
Williams a eu du mal à extraire de la vitesse de sa FW46 cette saison, en particulier lors des séances de qualification du samedi.
L'équipe visait à créer une voiture plus polyvalente pour 2024, capable de bien performer sur une plus large gamme de circuits par rapport à son prédécesseur. Cependant, jusqu'à présent, les résultats indiquent que des développements supplémentaires sont nécessaires.
Mais le week-end dernier, la piste étroite et sinueuse de Monaco s'est avérée être un peu un facteur d'égalisation pour l'équipe basée à Grove. L'accent mis sur la tenue de route à basse vitesse et le contrôle de la voiture a joué en faveur des points forts de Williams dans une certaine mesure.
Cela est démontré par la belle performance d'Albon pour atteindre la Q3, sécurisant une impressionnante P8 sur la grille de départ de la course, position qu'il a pu maintenir lors de l'événement du dimanche, remportant au passage deux points de championnat.
"J'ai été très franc sur le fait que la voiture est en surpoids", a expliqué Vowles lors de son débriefing vidéo d'après-course chez Williams.
"L'effet du poids est assez différent sur certaines pistes, vous pouvez même être jusqu'à quatre dixièmes par dix kilos, mais à Monaco, vous êtes plus autour de deux dixièmes par dix kilos, soit la moitié de ce que vous voyez normalement."
"Donc, quand une voiture est en surpoids, cet effet, cette pénalité est presque réduite de moitié là-bas, et cela signifie que nous avions la possibilité de progresser par rapport au peloton."
"Nous avons travaillé incroyablement dur au cours des 12 derniers mois, en créant une voiture équilibrée sur tous les circuits, équilibrée dans les virages à basse, moyenne et haute vitesse, et une bonne base que les pilotes peuvent exploiter et en laquelle ils peuvent avoir confiance."
Tout cela est nécessaire pour être rapide à Monaco, vous devez pouvoir avoir confiance en la voiture, savoir que vous pouvez la pousser à la limite, comprendre ce que l'équilibre va prédire, ce que la voiture va faire qui vous récompense.
Vowles a clairement fait savoir qu'“un résultat ne définit pas un retournement de situation”, mais le Britannique reconnaît l'impact positif sur l'esprit d'équipe et prévoit “plus de performance à venir” avec les mises à jour à venir.
"Il y a quelques éléments de la voiture, y compris le surpoids, sur lesquels nous n'avons pas encore réussi à livrer comme nous le devrions, mais je crois fermement en l’élan", a expliqué le patron de Williams.
“Je crois que vous avez besoin d'un résultat comme celui-ci pour vous assurer que tout le monde a le moral, pour croire dans le voyage sur lequel nous sommes engagés."
“Il y a toutes les raisons d'être optimiste”, a-t-il ajouté. “Nous avons énormément de performances à venir et c'est une longue saison."
“Nous en sommes seulement au début, ce que nous devons faire maintenant, c'est capitaliser sur ce que nous avons pour nous assurer de comprendre à l'usine ce que nous avons mal fait dans cette situation."
“Nous n'avons pas tout bien fait ce week-end, ni lors des premières courses, mais nous comprenons ce que nous pouvons améliorer à l'avenir."
“Nous avons le Canada où de nouvelles performances arrivent à nouveau et au cours des six prochaines manches, il y a beaucoup de choses à attendre, donc maintenons cet élan positif et assurons-nous de livrer des performances sur la piste."
“Je pense qu'un résultat ne définit pas un retournement de situation, pour moi un résultat tout de même vous donne de bonnes bases sur lesquelles travailler, je pense que vous allez nous voir monter et descendre au cours des prochaines courses à mesure que nous ajoutons des performances à la voiture, mais ce que nous avons est définitivement un bon point de départ.”
