Le directeur de l'équipe Williams, James Vowles, a révélé que le rôle de chef de l'aérodynamique au sein de l'équipe - un poste vacant depuis plus d'un an - a été confié à Adam Kenyon. L'ingénieur britannique, qui a rejoint Williams en 2021 après avoir travaillé avec Vowles chez Mercedes en tant que leader du groupe d'aérodynamique, a été promu à son nouveau poste en mars selon le chef de Williams. David Wheater avait abandonné ce rôle fin 2022 lors d'un remaniement de la direction chez Williams, qui a vu le départ de l'ancien directeur d'équipe Jost Capito et de l'ancien directeur technique FX Demaison de l'écurie basée à Grove avant l'arrivée de Vowles. Wheater est maintenant directeur technique aérodynamique chez Alpine.
« Adam Kenyon est notre responsable de l'aéro - cela a été fait sans tambour ni trompette en mars de cette année », a déclaré Vowles à F1.com. « J'ai travaillé avec Adam chez Mercedes et il était chez Red Bull avant cela. Il était chef aéro mais un chef aéro extraordinaire, et il dirigeait vraiment l'opération et faisait du bon travail avec. Je voulais juste m'assurer qu'il était capable d'assumer ce rôle car c'était une grande addition pour lui.
« Il se débrouille brillamment. Il restructure et amène l'excellence et utilise l'excellence que nous avons maintenant pour ne plus se concentrer sur un an mais sur trois ou quatre ans. Et c'est un gros changement par rapport à ce que c'était.
« Nous renforçons l'équipe autour de lui. L'année dernière, Williams a également recruté l'ancien CTO d'Alpine, Pat Fry, qui occupe désormais le même poste au sein de l'équipe britannique. En ce qui concerne Pat en tant que CTO, il fait un travail brillant.
Il reconnaîtra, comme je le reconnais, qu'il y a tant à faire. Et il faut faire attention à ne pas se laisser emporter par le présent et plutôt se concentrer sur 'corrigeons cela à long terme'.
À Montréal, Vowles a confirmé qu'une vague de recrutements était en cours chez Williams en coulisses, plusieurs 'grands noms' étant attendus pour rejoindre le département d'ingénierie de l'équipe à l'avenir.
Ces embauches stratégiques proviendront principalement, selon les rapports, d'équipes concurrentes à la fin des périodes obligatoires de mise au vert pour les personnes concernées. L'afflux de vétérans chevronnés de la F1 suggère une démarche audacieuse de la part de Williams pour renforcer considérablement son expertise technique. Williams occupe actuellement la neuvième place au classement des constructeurs de F1 avec 2 points, grâce à la course d'Alex Albon à la 9e place lors du Grand Prix de Monaco le mois dernier.
