Charles Leclerc insiste sur le fait que la communication avec son ancien ingénieur de course chez Ferrari, Xavier Marcos Padros, n'était pas un problème après la décision de le muter à un autre poste.
Le duo avait travaillé ensemble depuis les débuts de Leclerc chez Ferrari en 2019, mais cette union est désormais terminée avec Xavier Marcos, affectueusement appelé 'Xavi', ayant été transféré dans un autre département chez Ferrari tandis que le nouvel ingénieur de course de Leclerc, Bryan Bozz, prend en charge le rôle d'ingénieur de course.
Imola sera le premier test du partenariat entre Leclerc et Bozz, bien que ce changement survenant en cours de saison, et à un moment où Ferrari introduit une SF-24 fortement améliorée dans la bataille contre Red Bull et McLaren, Leclerc a été interrogé par les médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com, sur l'importance de ce changement.
Leclerc a balayé cette idée, soulignant qu'il ne repartait pas de zéro avec Bozz et qu'il s'attend à ce qu'ils atteignent "100 pour cent" dès Imola.
Plus sur le changement d'ingénieur de course de Charles Leclerc
Durant le temps où Xavi était l'ingénieur de course de Leclerc, il s'est fait connaître pour ses messages radio peu orthodoxes, bien que récemment, lors du Grand Prix de Chine, Leclerc a eu du mal à comprendre son message "essayer une trajectoire originale dans les virages 7 et 8 pour comparer".
Leclerc a ensuite été interrogé sur le fait d'améliorer la communication en tant qu'objectif derrière ce changement d'ingénieur de course, à quoi il a nié que la communication était un problème avec Xavi.
Ferrari aborde le Grand Prix de l'Émilie-Romagne à Imola en P2 du Championnat des Constructeurs, 52 points derrière Red Bull.
