"Clause étrange" d'Adrian Newey en congé sabbatique discutée alors que son avenir en F1 reste incertain.

"Clause étrange" d'Adrian Newey en congé sabbatique discutée alors que son avenir en F1 reste incertain.

Si Adrian Newey quitte Red Bull, il pourrait emmener avec lui les secrets aérodynamiques de l'effet de sol de l'équipe. Aston Martin et Ferrari ont fait des offres alléchantes, tandis que McLaren est également intéressé. Le départ de Newey pourrait signifier la fin des conceptions Red Bull qu'il a menées à 7 titres pilotes et 6 titres constructeurs.
"Clause étrange" d'Adrian Newey en congé sabbatique discutée alors que son avenir en F1 reste incertain.
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"Clause étrange" d'Adrian Newey en congé sabbatique discutée alors que son avenir en F1 reste incertain.Planet F1
30/4/24
Si Adrian Newey quitte Red Bull, il pourrait emmener avec lui les secrets aérodynamiques de l'effet de sol de l'équipe. Aston Martin et Ferrari ont fait des offres alléchantes, tandis que McLaren est également intéressé. Le départ de Newey pourrait signifier la fin des conceptions Red Bull qu'il a menées à 7 titres pilotes et 6 titres constructeurs.

Risque potentiel si Adrian Newey quitte Red Bull


Si, et c'est un grand "si", Adrian Newey quitte Red Bull, l'ancien ingénieur de Ferrari, Ernest Knoors, croit que le gourou du design pourrait emporter tous les secrets aérodynamiques de l'effet de sol de Red Bull avec lui. "Simplement parce qu'il ne croit pas que Newey, dans son rôle d'expert en aérodynamique d'effet de sol, ait une période de non-concurrence stipulée dans son contrat. "C'est quelque chose qu'il n'est pas facile d'éviter..." Depuis le titre mondial et les championnats des constructeurs remportés avec McLaren et Williams, Newey est passé chez Red Bull Racing en 2006. Depuis, ses voitures ont remporté sept titres de champion du monde des pilotes et six trophées par équipe, tandis que cette année, la RB20 file vers la huitième et la septième place sur la liste. La RB20 pourrait cependant être la dernière Red Bull conçue par Newey. Selon les rapports, Aston Martin et Ferrari ont tous deux fait des offres mirobolantes au gourou du design, tandis que Damon Hill croit que McLaren, qui est en pleine montée en puissance, pourrait être sa prochaine destination. La seule préoccupation pour toute équipe courtisant Newey est le risque d'une période d'absence de six à 18 mois alors qu'il purge ce qui est annoncé comme une "période de non-concurrence". Mais tant est la compétence et le prix demandé par Newey que Knoors, ancien ingénieur moteur de F1 chez Ferrari, estime que le Britannique a peut-être contourné la période de non-concurrence de son contrat. "Il est difficile d'éviter cela", a déclaré Knoors, qui a lui-même vécu une telle période, à Racingnews365. "Pour les personnes moins importantes comme dans mon cas, vous avez peu de pouvoir dans votre contrat lorsque vous signez avec une équipe pour dire : 'Je n'accepte pas cette période de non-concurrence'. Donc, pour les gens moins importants, c'est beaucoup plus restrictif. "Pour un designer de premier plan comme Newey, je peux imaginer qu'il ait pu stipuler lorsqu'il a été engagé chez Red Bull qu'il ne souhaite pas de période de non-concurrence. "Qu'il veuille être capable de décider lui-même quand il recommencera à travailler. "Vous pouvez toujours contester et c'est ce que j'ai fait dans mon cas. "C'est une clause un peu étrange dans les contrats de travail. Vous êtes en fait empêché de faire votre travail et il y a toutes sortes de règles générales, y compris dans la législation européenne, où vous avez la possibilité d'en faire un litige."
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