Fernando Alonso, le pilote d'Aston Martin, est confronté à une course contre la montre pour participer aux qualifications de F1 lors du Grand Prix de l'Émilie-Romagne après avoir eu un accident lors des derniers essais à Imola samedi matin.
Alonso a provoqué le drapeau rouge après 25 minutes de la FP2 en perdant le contrôle de sa voiture Aston Martin à l'entrée du deuxième virage de la Rivazza.
Fernando Alonso a perdu le contrôle lors de la FP3 à Imola, des inquiétudes pour les qualifications. Le champion du monde deux fois n'a pas pu rattraper sa voiture, avec l'arrière gauche de sa AMR24 heurtant la barrière.
"Désolé, mon pote", a été entendu en train de dire Alonso à son ingénieur de course via la radio de l'équipe dans les instants suivant l'incident. "Je vais bien."
L'impact arrière entraînera très probablement des inquiétudes quant aux dommages causés à la boîte de vitesses d'Alonso, les mécaniciens d'Aston Martin devant travailler contre la montre pour réparer sa voiture avant le début des qualifications samedi après-midi.
Plus d'informations sur Fernando Alonso, les améliorations d'Aston Martin à Imola.
La rare erreur d'Alonso intervient après une performance discrète lors des essais à Imola, où il a été classé 10e à la fois en FP1 et en FP2 vendredi.
L'Espagnol a été impliqué dans un incident de gêne avec son ancien coéquipier chez McLaren, Lewis Hamilton, lors de la deuxième session de vendredi, Alonso adressant une pique au septuple champion du monde après deux quasi-accrochages à Acque Minerali et Tosa.
"Hamilton pense qu'il est seul sur la piste!", a fulminé Alonso via la radio de l'équipe.
Dans le but de combler l'écart avec les quatre meilleures équipes, Aston Martin a introduit sa deuxième mise à niveau majeure de la saison de F1 2024 à Imola après une précédente mise à jour au Japon le mois dernier.
La liste des nouvelles pièces d'Aston Martin pour le Grand Prix de l'Émilie-Romagne comprend des modifications à l'aileron avant, au nez, au plancher, au capot moteur, à la suspension arrière et à l'angle arrière.
S'adressant aux médias dont Thomas Maher de PlanetF1.com, le directeur technique d'Aston Martin, Dan Fallows, a révélé que la dernière mise à niveau est basée sur ce que l'équipe a observé des performances de la voiture lors des essais de pré-saison en février.
"La majorité de cette mise à jour est basée sur ce que nous avons vu de la voiture de lancement, de la voiture lors des essais, et comment nous voulons faire évoluer cela.
Nous avons vu que certains circuits nous convenaient mieux que d'autres et c'est quelque chose sur lequel nous nous sommes concentrés pour nous assurer de performer partout.
"Nous avons une ère de voitures à effet de sol qui ont des fenêtres de performance spécifiques et vous essayez toujours de les élargir.
Vous voulez vous assurer que lorsque vous apportez une mise à jour, elle fonctionne dans toutes les conditions différentes."
