Ferrari, qui a remporté le Grand Prix d'Australie, est deuxième au Championnat des constructeurs avec 187 points, Red Bull étant en tête avec 239.
Se lançant sur le circuit de Fiorano avec leur SF-24 '2.0' améliorée qui présente des pontons latéraux de style Red Bull incluant la bouche de requin à l'entrée, Ferrari a été averti que ce n'est pas seulement une question d'apparence, mais aussi de fond.
Peu de temps après McLaren ait mis en piste une MCL38 fortement révisée à Miami, et remporté la course, Ferrari dévoilera leur SF-24 améliorée ce week-end lors du Grand Prix d'Imola.
La voiture, équipée du package complet '2.0', a déjà effectué ses premiers tours avec Charles Leclerc et Carlos Sainz participant à une journée de tournage de 200 km sur le circuit de Fiorano vendredi.
Le changement le plus remarquable, selon Formu1a.uno, est le nouvel orifice du ponton latéral, remodelé en bouche de requin utilisée par Red Bull pour leur RB20 de cette année.
Faisant des efforts pour "rapprocher la SF-24 de Red Bull", la voiture révisée présente des changements cruciaux au niveau du plancher et des pontons.
En repensant les entrées d'air, Ferrari a également remodelé les pontons et a abandonné leur solution S-Duct.
La couverture du moteur a été modifiée pour améliorer le flux d'air vers l'aileron arrière, tandis que le plancher a également subi d'énormes changements.
Cependant, Ferrari a été avertie que copier ce qu'ils voient à l'extérieur ne suffit pas, ils doivent comprendre ce qui se passe à l'intérieur de la RB20 pour que cela fonctionne.
Le patron d'équipe Fred Vasseur a minimisé les suggestions selon lesquelles la mise à niveau pourrait être un "facteur déterminant" pour Ferrari.
