Les mises à jour apportées par Mercedes à Imola ont été bien accueillies par George Russell, le pilote britannique se qualifiant en sixième position.
Russell a été le pilote Mercedes le mieux classé à la fin des qualifications sur le circuit d'Imola pour le Grand Prix de l'Émilie-Romagne de dimanche et s'élancera en sixième place.
George Russell : les mises à jour de Mercedes sont "correctes dans la bonne direction"
Mercedes a apporté quelques mises à jour à la W15 pour l'action de ce week-end à Imola, notamment des révisions au plancher et aux barrières afin d'améliorer les charges aérodynamiques locales vers le diffuseur et le plancher arrière.
Des révisions de l'aileron arrière et de l'aileron central ont également optimisé les niveaux d'appui et l'efficacité pour l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, les ajustements de l'aileron central visant à améliorer le fonctionnement de l'écoulement d'air entre l'aileron supérieur et le diffuseur.
George Russell : "demi-kilo trop lourd" pour le GP d'Imola
Ayant tout juste manqué de décrocher le cinquième meilleur temps en qualifications, Russell a révélé qu'il est légèrement au-dessus de son poids personnel cible pour le week-end, ce qui pourrait avoir joué un rôle dans le fait de ne pas obtenir une meilleure place.
Il a déclaré : "P6 était le maximum. C'est toujours ennuyeux quand c'est si proche de la voiture devant."
"Je suis en fait trop lourd d'un demi-kilo ce week-end, moi-même. Vous ne pensez pas que cela va faire une différence mais un demi-kilo m'aurait mis P5, ce qui serait probablement P4 sur la grille (après la pénalité d'Oscar Piastri) donc je blâme mon sandwich du déjeuner pour cette position sur la grille."
"Je tirais satisfaction de ce tour car il était vraiment bien optimisé. Il était très fort, et la voiture se sentait super bien."
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Quant à savoir s'il pense que Mercedes a pris un tournant avec leur trajectoire de développement et qu'ils peuvent maintenant commencer à combler l'écart avec le peloton de tête, Russell a déclaré que lui et l'équipe cherchent à reproduire ce que McLaren a réalisé en passant d'une des voitures les plus lentes de la grille à l'une des plus rapides.
Interrogé pour expliquer ce qu'il entendait par le fait que l'équipe avait trop compensé dans la conception de la W15, Russell a révélé que les caractéristiques avaient basculé d'un extrême à l'autre en termes de ressenti.
