Après 50 tours à dominer la course, la domination de Max Verstappen à Imola a été mise à l'épreuve par Lando Norris alors que le Britannique est revenu dans la zone DRS mais a manqué de tours.
Verstappen a tenu bon pour remporter la victoire avec seulement 0,725s d'avance sur le pilote McLaren, Charles Leclerc complétant le podium.
Alors que Lando Norris semblait mieux démarrer que Max Verstappen, le Néerlandais a réussi à prendre l'avantage dans le premier virage, avec Norris surveillant ses rétroviseurs alors qu'il était attaqué par Charles Leclerc.
C'était un bon départ pour les 20 pilotes, y compris Fernando Alonso qui est parti des stands après qu'Aston Martin ait changé sa suspension suite à ses qualifications décevantes.
Verstappen a mis trois tours pour sortir de la zone DRS de Norris, le pilote Red Bull s'échappant du McLaren qui avait les deux Ferrari à sa poursuite. Oscar Piastri était cinquième devant George Russell, Lewis Hamilton et Nico Hulkenberg.
Neuf tours après le début de la course de 63 tours, il y a eu du drame chez Williams lorsque Alex Albon est rentré aux stands pour changer de pneus, signalant ensuite "mon pneu n'est pas correctement fixé" alors qu'il se traînait sur le circuit, devant laisser passer les leaders lorsqu'il a été dépassé. Il est finalement revenu aux stands, sa FW46 a été chaussée de nouveaux pneus, et il est revenu en piste bien loin derrière, en 20e position. Il a été sanctionné d'un arrêt de 10 secondes pour une sortie non sécurisée.
De retour en tête, Verstappen a creusé un écart de trois secondes sur Norris, dont le coéquipier Piastri était en train de presser Sainz en Ferrari pour la quatrième place. Cependant, il avait du mal à combler les derniers mètres.
Yuki Tsunoda a été le premier des dix premiers à s'arrêter, en entrant un tour après Daniel Ricciardo au 13e tour. Ils ont repris la piste en 15e et 16e positions, Tsunoda en tête. Hulkenberg est ensuite rentré, perdant une position au profit de Tsunoda.
18 tours plus tard, Perez a été le premier pilote à mordre la poussière dans les graviers revisités d'Imola, ce qui lui a coûté quelques secondes précieuses dans sa lutte pour revenir sur Hamilton.
Russell est rentré aux stands au 22e tour, suivi de Norris qui s'est retrouvé bloqué derrière Perez. Piastri est rentré au tour suivant alors que Norris a trouvé un moyen de dépasser Perez dans Tamburello.
Verstappen est rentré aux stands au 25e tour, laissant la tête à Leclerc et ressortant en quatrième position. Leclerc s'est arrêté un tour plus tard, repassant derrière Norris et Perez. Imitant Norris, il a dépassé Red Bull à travers Tamburello, Piastri suivant le pilote Ferrari. Sainz et Hamilton se sont arrêtés au 28e tour.
Le top dix à mi-course : Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Sainz, Russell, Perez, Lance Stroll, Hamilton, Kevin Magnussen. Perez, Stroll et KMag n'avaient pas encore effectué leur arrêt.
Plus loin, après plusieurs tours derrière Logan Sargeant, Tsunoda l'a finalement dépassé, Hulkenberg prenant également l'avantage sur le pilote Williams. Les deux se sont battus pour les dernières positions marquantes.
Perdant une place au profit de Hamilton, Red Bull a finalement rappelé Perez au 38e tour, Stroll et Magnussen également, ce qui a fait reculer le Mexicain derrière la Red Bull de Ricciardo. Il lui a fallu seulement quelques virages pour dépasser l'Australien et se retrouver dans la dernière position marquante. Perez a ensuite rapidement doublé Hulkenberg et Tsunoda pour se retrouver en 8e position.
En tête, Verstappen était confortablement installé en P1 mais Norris était sous pression de Leclerc qui est revenu dans la zone DRS au 45e tour. Un instant au premier chicane a coûté du temps au pilote Ferrari alors qu'il perdait deux secondes sur Norris. Cela a semblé priver Leclerc de son rythme précédent et il n'a pas pu revenir sur Norris.
Mercedes a opté pour une stratégie à deux arrêts en faisant rentrer Russell au 53e tour pour un nouvel ensemble de pneus tendres. Il est ressorti devant Hamilton et devant Perez en sixième position.
Verstappen a été averti de violations des limites de piste, un problème potentiel pour le champion du monde en titre alors que Norris le chassait – l'écart étant réduit à deux secondes avec cinq tours à faire. Frustré, Verstappen s'est plaint de la circulation sous la forme de Tsunoda.
Mais tandis que Norris poussait fort, Verstappen a augmenté son rythme avec le Néerlandais semblant avoir la victoire sous contrôle. Alors que l'écart fluctuait, Norris a signalé que ses pneus se dégradaient tandis que la batterie de Verstappen ne se rechargeait pas. Il a tenu bon pour remporter la victoire avec 0,7 seconde d'avance sur le Britannique. Leclerc était troisième pour Ferrari.
Piastri était quatrième devant Sainz, Hamilton et Russell, avec Perez, Stroll et Tsunoda complétant le top 10.
Résultat
1 Max VERSTAPPEN 1:25:25.252 63 tours
2 Lando NORRIS +0.725
3 Charles LECLERC +7.916
4 Oscar PIASTRI +14.132
5 Carlos SAINZ +22.325
6 Lewis HAMILTON +35.104
7 George RUSSELL +47.154
8 Sergio PEREZ +54.776
9 Lance STROLL +79.556
10 Yuki TSUNODA +1 tour
11 Nico HULKENBERG +1 tour
12 Kevin MAGNUSSEN +1 tour
13 Daniel RICCIARDO +1 tour
14 Esteban OCON +1 tour
15 Guanyu ZHOU +1 tour
16 Pierre GASLY +1 tour
17 Logan SARGEANT +1 tour
18 Valtteri BOTTAS +1 tour
19 Fernando ALONSO +1 tour
Non classés
Vous pourriez également aimer Proche ! Lando Norris dit où le GP d'Imola a été gagné et perdu après une défaite étroite2 heures, 2024Max Verstappen se défoule sur Lewis Hamilton lors de l'incident de FP2 à Imola17 mai 2024
Alex Albon Williams – tour 54
