Max Verstappen et Christian Horner ont offert des opinions opposées sur l'impact de l'incident du poteau lors du Grand Prix de Miami, avec Helmut Marko, conseiller principal de Red Bull, soutenant la version de Verstappen.
Alors qu'il gardait Oscar Piastri de McLaren à distance en tête du Grand Prix de Miami, Verstappen avait du mal à exécuter sa disparition caractéristique dans le lointain, ces difficultés comprenant une erreur rare lorsqu'il est sorti à la chicane du virage 14/15, envoyant le poteau rouler sur la piste et endommager potentiellement le fond de sa RB20.
Horner, directeur de l'équipe Red Bull, a affirmé que Verstappen avait "en fait fait beaucoup de dégâts sur le dessous de la voiture" à ce moment-là, ce qui expliquait l'avantage de vitesse dont a bénéficié le vainqueur ultime de la course, Lando Norris, dans le dernier relais alors qu'il s'éloignait pour remporter sa première victoire en F1.
Verstappen n'était pas d'accord, révélant que sa RB20 "ne se sentait pas différente" après cet incident avec le poteau et que son "rythme était le même" avant et après l'impact du poteau.
Marko soutient la version de Verstappen, affirmant qu'il est un "fait" que Red Bull était plus lent que McLaren le dimanche du Grand Prix à Miami.
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Norris avait harcelé le coéquipier de Verstappen chez Red Bull, Sergio Perez, lors du premier relais, Norris allant plus loin que les concurrents devant lui et récoltant les fruits lorsque la voiture de sécurité a été déployée pour couvrir un accident impliquant Kevin Magnussen et Logan Sargeant.
Marko est donc catégorique sur le fait que cette intervention de la voiture de sécurité a énormément aidé Norris, car - comme en témoignent les difficultés de Norris à dépasser Perez - dépasser et ensuite rattraper Verstappen n'aurait pas été facile sans cela.
Les regards sont maintenant tournés vers le Grand Prix de l'Emilia Romagna à Imola, pour voir si Norris et McLaren peuvent maintenir leur défi à Red Bull.
