Kevin Magnussen estime que la Formule 1 pourrait s'inspirer d'IndyCar dans la façon dont ils vont courir alors qu'il fait face à la perspective d'une interdiction de course.
Magnussen se retrouve sur la corde raide à Imola avec 10 points de super-licence de la FIA, sachant que seulement deux de plus déclencheront une interdiction de course, le Danois ayant fait gonfler son total avec des tactiques défensives controversées à Jeddah et Miami pour favoriser son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.
Kevin Magnussen appelle à des ordres de la FIA pour rendre les positions
Avec aucun de ces points n'expirant de sa super-licence avant la saison prochaine, Magnussen admet qu'il devra maintenant se comporter de la meilleure manière pour éviter une interdiction, mais avec trois de ces points venant après avoir à plusieurs reprises quitté la piste et obtenu un avantage à Miami, il suggère qu'une réévaluation du système de points de pénalité est nécessaire.
Interrogé par les médias, dont PlanetF1.com, s'il adoptera une approche plus prudente à Imola, Magnussen a répondu : "Je pense que la prochaine fois, c'est une interdiction de course, donc je pense que je devrai."
"Mais je pense que ces situations, où j'ai dû jouer le rôle de soutien pour mon coéquipier, ont été payantes, donc cela a été assez précieux pour nous.
"Je n'aime pas la façon dont sont les règles, que c'est possible. J'aimerais que ce ne soit pas du tout possible. Mais puisque les règles sont telles qu'elles sont, tu sais, je n'ai pas fait les règles.
"Donc je pense qu'il y a des choses à examiner là-bas et pour moi-même, j'ai 10 points, donc ouais, je dois faire attention de ne pas avoir une interdiction de course.
"Je pense que le fait que je risque une interdiction de course pour avoir conduit en dehors de certaines lignes blanches sur un morceau de bitume, je ne sais pas si je trouve ça juste. Mais c'est la manière dont sont les règles, donc j'accepte cela.
"Mais je sens qu'il y a de la place pour s'améliorer là. Pas seulement en termes de points. Il y a plus de courses maintenant qu'avant leur introduction et je sens qu'on peut finir par avoir une interdiction de course pour quelque chose de très mineur."
Pendant sa pause de Formule 1, Magnussen a fait une apparition en IndyCar avec Arrow McLaren SP, même si la majeure partie de son expérience en course aux États-Unis vient du Championnat IMSA SportsCar.
Magnussen a salué la simplicité des règles d'IndyCar qui ont donné lieu à de superbes courses, soutenant que la FIA devrait surveiller ces cas de sortie de piste et de gain d'avantage en ordonnant à un pilote de rendre une position, sous peine de "conséquences très sévères".
Les managers d'équipe rencontreront la FIA vendredi pour discuter des mesures potentielles pour contrer les tactiques utilisées par Magnussen à Jeddah et Miami, qui pourraient inclure des sanctions plus sévères pour les récidivistes en course.
"Je pense que la meilleure chose serait que la FIA nous dise de restituer les positions et que les conséquences pour ne pas le faire soient sévères", a déclaré Magnussen, "vraiment sévères, pour s'assurer que c'est fait.
"Parce que je trouve que c'est trop compliqué et aussi que les conséquences sont trop importantes, vous savez, vous devez être capable de laisser un peu de marge pour dépasser les limites et ensuite revenir de cela, alors que maintenant, s'ils jugent que c'est un avantage injuste et c'est une pénalité de passage par les stands, je ne pense pas que ce soit bien.
"J'ai couru en IndyCar et j'ai adoré la façon dont ils courent là-bas et je trouve que les règles sont très, très claires et très simples et la compétition est fantastique.
"Et la compétition doit être féroce parmi les 20 meilleurs pilotes du monde. Une chose est que les pilotes de Formule 1 sont rapides, mais aussi très bons en course et je pense que vous devez montrer cela. Cela doit en faire partie.
"Nous sommes tous venus du karting et avons appris à nous battre les uns contre les autres et je pense que maintenant, certainement pour moi, avec les orientations de cette année, une partie de cela va à l'encontre de la dynamique naturelle de course que nous avons tous apprise dès notre plus jeune âge.
"Je sais que c'est un problème distinct par rapport au fait de sortir de la piste et de retenir les gens et tout ça pour lequel j'ai eu des pénalités. Je pense que cela peut être résolu en nous disant de rendre les positions et la sanction pour ne pas le faire doit être très, très sévère."
Kevin Magnussen est en course pour assurer son avenir chez Haas pour la saison prochaine, son coéquipier Nico Hülkenberg étant déjà confirmé pour un prochain déménagement chez Sauber.
