La "bonne nouvelle" de Toto Wolff alors que les données de Lewis Hamilton en disent plus sur le rythme de Red Bull.

Lewis Hamilton impressionne à Miami

Toto Wolff se réjouit de la performance de Lewis Hamilton sur les pneus mediums lors du Grand Prix de Miami. Avec Hamilton ayant démarré la course à Miami sur les pneus durs, son passage aux pneus mediums a permis d'égaler les temps au tour de Sergio Perez de Red Bull. Après s'être débarrassé des pneus durs délicats lors de son premier relais, le seul pilote du top 10 à avoir opté pour les pneus durs au départ, la course de Hamilton s'est animée une fois qu'il est passé sur le composé médium pour le reste de la course. Notre analyse des données du Grand Prix de Miami a révélé que le temps au tour moyen de Hamilton sur le composé médium était de 1:31.7 sur un relais de 25 tours. Perez, ayant abandonné les pneus durs sous la Safety Car après s'être arrêté huit tours plus tôt, a également terminé la course avec les pneus mediums pour un relais de 25 tours, son temps moyen étant également de 1:31.7. Avec la W15 égalant le rythme de la RB20 tout au long de la deuxième moitié du Grand Prix, Wolff était ravi de voir les progrès évidents réalisés - même si la poursuite de Hamilton sur Perez s'est soldée par une défaite puisqu'il a terminé sixième derrière le Mexicain. "La bonne nouvelle dans notre course aujourd'hui était que, à performance égale sur les pneus mediums, nous avons montré que nous avions une bonne vitesse", a déclaré Wolff après la course. "Lewis était plus rapide que Perez de Red Bull devant lui sur le même composé mais n'a pas tout à fait réussi à le dépasser." Interrogé sur les limitations de la W15 et sur les améliorations apportées alors que Mercedes semble progressivement prendre en main sa nouvelle voiture, Wolff a déclaré : "Je pense que la voiture ne rebondit plus, ce qui est bon. C'était vraiment mauvais ces dernières années ici. La voiture est très performante en haute vitesse, la tenue de route est un peu meilleure. Nous ne sommes pas au niveau des autres, la voiture ne tourne tout simplement pas à basse vitesse." "On ne veut pas avoir une voiture qui soit performante soit en haute vitesse soit en basse vitesse, il faut les deux, et c'est pourquoi cela va dans la bonne direction. Cela a été une courbe d'apprentissage douloureuse et ce n'est toujours pas satisfaisant mais la situation est plus encourageante maintenant." George Russell souligne les difficultés avec les pneus durs au deuxième relais. Russell, qui a terminé huitième après avoir utilisé les pneus durs pour le deuxième relais, a déclaré que des investigations seront nécessaires pour comprendre ce qui s'est mal passé avec le composé plus dur. "Ma course aujourd'hui a été difficile", a-t-il déclaré. "J'ai perdu quelques positions au départ et puis dans le dernier relais, je n'avais pas de rythme avec les pneus durs et j'ai beaucoup lutté. Nous allons analyser pourquoi. Notre manque de vitesse était assez inattendu, tandis que Lewis a eu une bonne course donc il y avait définitivement de la vitesse dans la voiture."