La FIA explique pourquoi Lewis Hamilton n'a pas été sanctionné pour trois collisions à Miami.

La FIA explique pourquoi Lewis Hamilton n'a pas été sanctionné pour trois collisions à Miami.

La FIA explique l'absence de sanctions contre Hamilton après l'incident au départ du Sprint à Miami. Hamilton a insisté sur sa manœuvre à l'apex du virage 1, tandis qu'Alonso d'Aston Martin a critiqué l'absence de pénalité. La FIA a noté plusieurs collisions au départ mais n'a pu désigner de responsable principal.
La FIA explique pourquoi Lewis Hamilton n'a pas été sanctionné pour trois collisions à Miami.
Traduit depuis
La FIA explique pourquoi Lewis Hamilton n'a pas été sanctionné pour trois collisions à Miami.Planet F1
5/5/24
La FIA explique l'absence de sanctions contre Hamilton après l'incident au départ du Sprint à Miami. Hamilton a insisté sur sa manœuvre à l'apex du virage 1, tandis qu'Alonso d'Aston Martin a critiqué l'absence de pénalité. La FIA a noté plusieurs collisions au départ mais n'a pu désigner de responsable principal.

Raisons de la FIA pour ne pas prendre de mesures supplémentaires contre Lewis Hamilton à Miami

La FIA a donné les raisons pour lesquelles aucune action n'a été entreprise contre Lewis Hamilton au départ du Sprint au Grand Prix de Miami. Hamilton a soutenu qu'il a cherché un espace à l'apex du virage 1, mais Fernando Alonso d'Aston Martin a affirmé qu'il était arrivé "comme un taureau" provoquant une réaction en chaîne avec plusieurs incidents.


Alonso critique la décision de la FIA

Alonso avait été en contact avec son coéquipier Lance Stroll tandis que Hamilton parvenait à l'intérieur depuis loin, Lando Norris se retrouvant pris dans la mêlée et Stroll et Norris abandonnant le Sprint en conséquence.


Alonso a critiqué sévèrement la FIA en se demandant pourquoi ils n'avaient pas infligé de pénalité à Hamilton à ce moment-là. Le pilote Mercedes a toutefois écopé d'une pénalité de 10 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands. Alonso a estimé que le mouvement de Hamilton avait "ruiné la course de nombreux pilotes" plus tôt le samedi.


La FIA a souligné qu'il y avait eu plusieurs incidents de contact au départ et que bien qu'Hamilton ait "contribué" au déroulement des événements, ils n'ont pas pu le considérer, ni aucun autre pilote, comme "entièrement ou principalement responsable". Ils ont mis en avant une certaine "latitude" pour une plus grande clémence en cas de contact au premier tour.


Verdict de la FIA et explication des collisions

Selon la FIA, les voitures 14, 18, 44 et 4 (Alonso, Stroll, Hamilton et Norris) ont été en collision en négociant le virage 1 du premier tour. Ces collisions ont entraîné des dommages pour Alonso, Stroll et ont contraint Norris à abandonner.


La FIA a déclaré : "Les commissaires ont examiné les données du système de positionnement/guidage, les vidéos et les images embarquées et ont déterminé que les voitures 14, 18, 44 et 4 sont entrées en collision en négociant le virage 1 du premier tour. Ces collisions ont provoqué des dommages aux voitures 14, 18 et forcé la voiture 4 à abandonner."


La FIA a conclu en déclarant qu'aucun des pilotes ne pouvait être considéré comme entièrement responsable des divers incidents, en particulier au premier virage du premier tour, et donc aucune action supplémentaire n'a été entreprise.

Lire cet article en VO
Pilotes :
Divers
écuries :
Divers