Mick Schumacher est reportedly un candidat pour devenir pilote Alpine la saison prochaine, avec Esteban Ocon et Pierre Gasly envisageant tous deux leurs options sur la grille pour 2025.
Alpine a du mal avec une voiture sous-performante en ce début de saison 2024 et, avec les deux pilotes sans contrat à la fin de l'année, aucun n'a encore confirmé un nouvel accord au-delà de la fin de la campagne.
Schumacher pourrait-il être un prétendant pour un baquet chez Alpine ?
Schumacher est devenu le pilote de réserve de Mercedes après avoir quitté Haas à la fin de 2022 et a signé pour l'équipe du Championnat du Monde d'Endurance d'Alpine cette année en Hypercars, pour recommencer à courir et tenter de revenir en Formule 1.
Un rapport du magazine allemand F1-Insider affirme qu'Ocon et Gasly cherchent tous deux d'autres places sur la grille pour la saison prochaine après leur début difficile, et le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, cherche à aider Schumacher à trouver un moyen de revenir en piste s'il le peut.
Le même rapport affirme qu'Ocon, toujours géré par Wolff et Mercedes en tant que pilote junior, est un candidat potentiel pour piloter chez Williams, tout comme le jeune pilote prometteur Andrea Kimi Antonelli, mais toute opportunité pouvant se présenter chez Alpine pourrait ouvrir la porte à Schumacher pour revenir en Formule 1 - Bruno Famin, directeur de l'équipe Alpine, aurait été impressionné par ses débuts en WEC.
Lorsqu'on a demandé récemment aux deux pilotes actuels à propos de leur avenir, aucun des deux n'était engagé à une échéance pour sécuriser leur avenir avec l'équipe, mais tous deux cherchent à apporter plus de succès à Alpine dès que possible - et à améliorer leurs performances, après qu'Ocon a marqué leur premier point de la saison à Miami lors de la dernière course.
Qui est déjà sur la grille de F1 2025 et qui a besoin d'un nouveau contrat ?
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"Oui, il y a eu quelques bons choix pour l'équipe," a déclaré Gasly à Miami.
"Je pense que [le] grand tableau c'est qu'on sait que la voiture n'est pas bien née, et il arrive que certaines années vous y arriviez, et d'autres années, vous vous trompiez.
Et je pense que le plus important [est] comment nous sommes capables de réagir. Donc je sais que cela prend du temps. Je ne peux pas m'attendre à un changement massif en très peu de temps, mais je sens que nous avons maintenant suffisamment de données pour vraiment repérer ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.
Ensuite, c'est une question de comment nous l'abordons, car nous sommes presque en mai, regardant évidemment cette saison en cours et ce qui est réalisable, ce qui est possible pour l'année prochaine, et en même temps, '26 également, ce qui va nécessiter beaucoup de travail et une voiture entièrement nouvelle.
Il y a donc beaucoup à considérer, mais je peux voir tous les processus qui se déroulent à l'usine et, à la fin de la journée, je sais que cela va prendre du temps, mais il est important que nous réagissions et ne restions pas avec ce que nous avons actuellement, qui n'est pas assez compétitif."
"On ne sait jamais ce que l'avenir nous réserve," a ajouté Ocon. "Évidemment, je travaille à fond avec l'équipe.
J'ai toujours cru et étant impliqué dans ce projet depuis un moment maintenant et, vous savez, j'ai signé il y a trois ans pour une raison.
Nous verrons ce qui se passe à l'avenir, mais pour le moment, je travaille course par course, et nous verrons ce que l'avenir nous réserve."
