Lando Norris critique le calendrier record de Formule 1
Lando Norris est le dernier pilote en date à avertir la Formule 1 qu'elle demande trop à son personnel avec son calendrier record. Le calendrier 2024 de la F1 est le plus long de l'histoire du championnat, avec 24 manches comprenant six courses sprint, pour un total de 30 courses. Le calendrier de l'année prochaine suivra le même schéma. Norris a déclaré qu'il n'est pas fan du format des courses sprint et s'inquiète de l'impact du calendrier chargé sur les membres de son équipe.
Préoccupations des pilotes face au calendrier chargé
"Je préférerais toujours l'ancien format de course original," a déclaré Norris. "C'est ce que j'ai grandi en regardant, c'est ce que j'ai toujours préféré. J'aime juste entrer et ressentir la pression immédiatement. Avoir une seule séance d'essais libres suivie des qualifications, j'aime ça. Je pense que cela laisse moins de chances aux équipes de perfectionner la voiture et c'est là qu'on voit juste une domination d'équipe en équipe, plutôt qu'un mélange. Je pense que cela fonctionne de ce point de vue.
"Mais le point principal est simplement le tribut que cela a sur les mécaniciens et les ingénieurs. Je ne pense pas que ce soit si grave pour nous en tant que pilotes, honnêtement. Je ne pense pas que nous puissions nous permettre de nous plaindre du tout. Ce sont les centaines de mécaniciens et ingénieurs qui doivent voyager tellement. Ce n'est pas sain pour eux. Ce n'est pas durable.
"Le problème ne vient pas de nous, donc ce n'est pas à nous de nous plaindre. C'est quelque chose sur lequel les gens devraient se pencher davantage pour le reste de l'équipe. Et je pense que c'est un facteur limitant, pas le fait de savoir si nous pouvons monter en voiture chaque jour, car je pense que nous le pouvons, mais ne pas trop en demander pour eux, je pense que c'est la priorité."
Max Verstappen soutient le format des courses sprint mais critique le calendrier
Max Verstappen a également qualifié le nouveau format des courses sprint d'amélioration, mais a déclaré que les exigences du calendrier sont devenues trop élevées. "Le format sprint était meilleur, je dirais. Un peu plus direct, je dirais. Mais ne nous enflammons pas non plus. Nous faisons déjà 24 courses par an, dont six de ces événements sprint. Je comprends, je suppose, que ça se vend mieux et attire un plus grand nombre de téléspectateurs. Mais c'est aussi plus de stress pour les mécaniciens et tout le monde, pour que tout soit parfait à chaque fois.
"Nous le prenons, nous devons faire avec, mais ne pensons pas maintenant qu'il nous faut 12 de ces courses car cela pèsera aussi sur les gens."
