Le Grand Prix de Miami a été mémorable pour plusieurs pilotes – notamment le vainqueur de la course Lando Norris.
Mais au-delà de la première place, les émotions étaient fortes dans tout le peloton, d'Esteban Ocon qui a conservé le premier point d'Alpine de la saison à Oscar Piastri qui a été laissé avec un sentiment aigre-doux après avoir été éliminé des points en raison de dommages.
Voici quelques extraits de radio d'équipe intéressants de l'Autodrome International de Miami.
Les minutes précédant le tour de formation avant le départ de la course donnent aux pilotes et à leurs ingénieurs leur dernière chance de passer en revue ces détails cruciaux avant de s'engager dans le grand prix.
Nico Hulkenberg n'était pas satisfait de l'état de ses rétroviseurs et l'a poliment signalé à son ingénieur de course Gary Gannon.
Tour : 1/57 HUL : 1’40.159
Hulkenberg Vous m'entendez bien à la radio, Gary ?
Gannon Fort et clair. Nico. Il reste quatre minutes avant notre départ. La température de la piste oscille entre 44 et 48 degrés Celsius, en fonction de l'endroit. Il reste quatre minutes.
Hulkenberg Il y a quelque chose sur la lentille de ce miroir. Ce n'est pas propre. C'est irrégulier.
Hulkenberg Les mécaniciens de Haas commencent à essuyer son rétroviseur gauche Au milieu.
Le pilote une place devant Hulkenberg sur la grille – Lewis Hamilton – avait le même problème :
Tour : 1/57 HAM : 1’39.924
Bonnington Et Lewis, tu me reçois. Test radio ?
Hamilton Oui, fort et clair.
Bonnington D'accord, merci.
Hamilton Il y a beaucoup de débris autour de moi... Hamilton Pouvez-vous juste nettoyer mes miroirs, s'il vous plaît ? Les miroirs sont sales.
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Au départ, Charles Leclerc n'a pas aussi bien démarré depuis la deuxième place que Max Verstappen devant, ou Carlos Sainz Jr. et Sergio Perez derrière. Cependant, la tentative de Perez de plonger à l'intérieur dans le virage un a failli tourner au désastre alors qu'il était à quelques centimètres de percuter son coéquipier et a poussé Sainz très large dans le processus, permettant à Leclerc de conserver sa deuxième position dans les premiers virages.
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