McLaren a les pièces les plus remarquables parmi les équipes de pointe alors qu'un petit nombre de mises à jour ont été introduites lors du Grand Prix d'Autriche.
Étant donné la nature du week-end de sprint qui comprend une seule séance d'essais, et avec certaines équipes se concentrant sur la livraison de mises à jour il y a une semaine en Espagne, la moitié de la grille n'a soumis aucune mise à jour à l'Anneau Red Bull. Cela inclut l'équipe locale Red Bull, ainsi que Aston Martin, Alpine, Williams et Haas.
Parmi ceux qui ont apporté de nouvelles pièces, seule McLaren répertorie plus d'un nouveau composant, avec deux zones travaillant ensemble, un nouveau museau et un travail de suspension avant en conjonction, le géométrie du museau fournissant une charge aérodynamique améliorée, la suspension visant ensuite à maximiser les caractéristiques de flux améliorées.
Mercedes a introduit un nouvel aileron de poutre qui offre une réduction de traînée, tandis que Ferrari a ajouté une grille de refroidissement supplémentaire sur son capot moteur en prévision de températures élevées tout au long du week-end.
RB poursuit son développement régulier avec des modifications au tambour de frein arrière, revisitant les winglets qui génèrent de la charge et gèrent le flux à l'arrière de la voiture, tandis que Stake a la même mise à jour que Mercedes avec un aileron de poutre à traînée réduite qui diminue la traînée et améliore l'efficacité aérodynamique.
Les équipes ne sont pas tenues de soumettre des informations sur des pièces de conception identique, ce qui signifie que les composants fabriqués dans un matériau différent à des fins d'allègement ne sont pas répertoriés publiquement en tant que mises à niveau.
