McLaren et Williams apportent les plus grandes mises à jour au Grand Prix des Pays-Bas alors que la Formule 1 reprend sa saison après la pause de mi-saison.
Red Bull a apporté un petit changement de carénage de moteur qu'il définit comme spécifique au circuit ainsi que des ajustements au halo et aux fixations des rétroviseurs pour améliorer l'écoulement de l'air vers l'arrière de la voiture, mais McLaren est la seule des quatre premières équipes avec des mises à jour significatives. Une nouvelle prise d'air de frein avant, une suspension avant, le bord du plancher et la suspension arrière sont tous des développements de performance, tandis qu'un nouvel aileron arrière et un aileron de poutre spécifiques à Zandvoort améliorent l'efficacité.
La mise à niveau de Williams est la première grande de la saison pour l'équipe et est tout aussi remarquable, avec un nouveau plancher incorporant tous les aspects du corps du plancher, des bords et des barrières. Il y a un diffuseur légèrement mis à jour aux côtés des changements de plancher, tandis que de nouveaux entrées de pontons "ont débloqué des améliorations de performances pour le reste de la voiture." Le carénage du moteur a été adapté aux côtés des pontons, ainsi que l'entrée d'air centrale, bien que l'objectif principal du changement soit de retirer du poids.
Alpine a apporté une nouvelle suspension avant qui améliore l'écoulement de l'air vers l'arrière de la voiture, tandis qu'une mise à jour de la conduite de frein arrière permet un compromis plus efficace entre la portance et la traînée, tandis que RB dispose d'une conduite de frein arrière plus petite qui s'accompagne de winglets révisés.
Les seules autres nouvelles pièces apportées à Zandvoort sont chez Haas, où l'accent est mis sur l'avant de la voiture. Un nouvel aileron avant redistribue la charge aérodynamique, et un nez mis à jour aide à obtenir un écoulement central plus clair. Ces changements ont nécessité des ajustements associés à la fois à la suspension avant et aux déflecteurs d'angle avant.
Ferrari, Mercedes, Aston Martin et Stake n'ont soumis aucune mise à jour à la FIA.
