Ferrari travaille sur une mise à niveau de sa monoplace 2024 pour tenter de résoudre le problème de rebondissement qui est apparu depuis l'introduction d'un package lors du Grand Prix d'Espagne.
Le précédent package de mise à niveau majeur introduit par Ferrari à Imola a représenté une avancée qui lui a permis d'être dans la course pour la victoire lors des deux courses suivantes, Charles Leclerc remportant la course en partant en pole à Monaco. Cependant, une nouvelle mise à jour en Espagne a entraîné des problèmes de rebondissement qui affectent les performances, et bien que Vasseur soit confiant que l'équipe ait identifié la cause, il estime que de nouvelles pièces seront nécessaires pour y remédier.
“C’est un problème aéro, oui, car nous avons seulement changé des pièces aérodynamiques et le rebond est apparu en Espagne,” a déclaré Vasseur. “Pour le résoudre, il y a des tonnes de solutions. Vous avez des solutions avec un compromis sur les performances. Vous avez des solutions sans compromis sur les performances, en développant de nouveaux packages… et je pense que nous y sommes désormais.
Nous devrons peut-être faire face à la prochaine course avec la voiture actuelle, et plus tôt sera le mieux, nous apporterons une mise à niveau avec moins de rebondissements.”
Ferrari pourrait revenir à sa spécification de voiture d'avant Barcelone pour le Grand Prix de Hongrie de ce week-end, mais Vasseur affirme qu'il n'est pas préoccupé par la corrélation en soufflerie de l'équipe malgré le dernier obstacle.
“La corrélation est bonne. La corrélation sur la force d'appui est bonne,” a-t-il déclaré. “Je pense que c'est encore une interrogation pour tout le monde, que parfois le rebondissement apparaît ainsi.”
“Il est assez difficile d'avoir une corrélation car vous n’avez pas le rebondissement en soufflerie. Je ne veux pas rentrer dans les détails, mais nous avons tous des critères. Vous pouvez anticiper que vous aurez plus de rebondissement avec cette pièce qu’avec une autre, mais savoir si cela aura un impact négatif sur les performances, c'est une autre histoire.”
Vasseur estime que le dernier revers ne devrait pas occulter un domaine qu'il considère comme une force de Ferrari depuis qu'il est devenu directeur d'équipe.
“Les 16 derniers mois maintenant, toutes les mises à niveau que nous avons apportées avaient une très, très bonne corrélation avec ce que nous avons fait en soufflerie,” a-t-il déclaré. “C'était, je pense, l'un des atouts de l'équipe au cours de la dernière année, d'apporter de petites améliorations, et à chaque fois cela portait ses fruits. Pour celle-ci, nous avons eu un problème, mais ce n'est pas parce que nous avons eu un problème une fois que c'est la fin du monde.”
