Pierre Gasly a déclaré qu'il a été choqué par la tentative de dépassement d'Esteban Ocon sur lui au début du Grand Prix de Monaco et suggère que cela allait à l'encontre des instructions données par Alpine avant la course.
Ocon a tenté de dépasser Gasly à l'intérieur de Portier dès le premier tour, mais l'angle dans le virage l'a empêché de laisser la largeur d'une voiture à la sortie et son arrière gauche a heurté l'avant droit de Gasly, propulsant Ocon dans les airs. Alors que c'est Ocon qui a dû abandonner, les commissaires lui ont infligé une pénalité de cinq places sur la grille pour ce qu'ils ont décrit comme une "tentative de dépassement excessivement ambitieuse", et Gasly souhaite des discussions avec son coéquipier en conséquence.
"J'ai été assez choqué et c'était très inutile. Nous ne devrions jamais avoir une telle situation, surtout entre coéquipiers", a déclaré Gasly. "Je suis juste triste, déçu par la situation, et surtout parce que nous avions des consignes claires avant la course sur ce qu'il fallait faire et que celui qui se qualifiait devant, la voiture qui suivait était censée aider tout au long de la course avec la stratégie, mais malheureusement cela ne s'est pas produit.
"Nous devons absolument en parler car nous ne pouvons pas nous permettre [des collisions], surtout dans une saison comme celle-ci, un point ou deux qui pourraient être cruciaux en fin d'année. Nous devons juste nous assurer que cela ne se reproduise pas."
Élaborant sur les discussions avant la course, Gasly affirme qu'Ocon était censé aider à garantir que l'Alpine de tête puisse maximiser son résultat, mais dit que ce n'est pas la première fois que le duo est impliqué dans des incidents ensemble.
"Honnêtement, il était prévu dans la stratégie que celui qui se qualifiait devant aurait la priorité sur la stratégie et que le gars derrière jouerait un rôle de support un peu plus. De toute évidence, aucun risque sur une piste comme ça et essayer vraiment de profiter du fait d'avoir les deux voitures dans une telle position.
"Nous savons ce qui s'est passé et je pense que ce qui est le plus important pour moi, c'est de m'assurer que cela ne se reproduise pas à l'avenir. Nous avons déjà été proches plusieurs fois, trop de fois, nous en avons discuté et nous devons simplement être clairs."
Gasly a fini 10e après avoir pu prendre le redémarrage suivant un drapeau rouge dans sa position d'origine, mais il dit que lorsque la collision s'est produite, Ocon risquait à la fois qu'ils puissent marquer des points.
"À ce moment-là, nous étions P9 et P10, donc il n'y avait absolument aucune raison d'essayer ou de risquer de sortir les deux voitures," a déclaré Gasly. "On ne peut pas vraiment réécrire l'histoire, donc on ne saura jamais si les choses auraient pu être différentes, mais nous étions sûrement en bonne position en tant qu'équipe, surtout avec les deux voitures devant nous, et je pense sincèrement que j'avais le rythme pour essayer quelque chose et que nous aurions pu être assez malins.
"Nous avions un scénario différent prévu en termes de stratégie. Malheureusement, nous n'avons pas pu travailler de cette façon, mais nous ne saurons jamais. À la fin de la journée, je pense que nous avons fait de notre mieux, car après l'incident, j'ai eu une crevaison sur mon pneu dur, j'ai redémarré avec les pneus mediums et j'ai dû faire 75 ou 76 tours avec les mediums, ce qui n'était pas prévu.
"C'était juste une course très étrange avec un rythme très lent au départ, mais en gardant à l'esprit le long terme et en veillant à ce que les deux Aston Martin derrière moi – avec [Fernando] Alonso offrant un arrêt gratuit à [Lance] Stroll – donc je devais garder quelques pneus en vie pour la deuxième partie de la course au cas où Stroll me rattraperait.
"Il y avait pas mal de choses en jeu. Je suis juste content pour l'équipe, nous avons réussi à aller jusqu'au bout et à décrocher ce point."
