Lewis Hamilton a pris la décision pour que George Russell utilise l'aileron avant amélioré au Grand Prix de Monaco pour Mercedes, selon le directeur de l'ingénierie sur site Andrew Shovlin.
Russell a utilisé un nouvel aileron avant le week-end dernier car Mercedes n'avait qu'une seule version de la mise à niveau disponible, dans le but de combler l'écart avec les trois premières équipes. Shovlin dit que la décision d'apporter de nouvelles pièces même lorsqu'il n'y a pas un nombre égal disponible a été initiée par les pilotes, Hamilton étant celui qui a dit que Russell devrait avoir la mise à jour malgré plus tard mentionnant que cela avait joué un rôle dans sa qualification derrière son coéquipier.
« Nous cherchons à avoir des quantités de cet aileron pour la course à Montréal et normalement vous diriez que des quantités pour la course sont d'au moins trois car vous en avez un pour chaque voiture et puis vous avez une pièce de rechange disponible au cas où quelque chose arriverait », a déclaré Shovlin.
« Nous n'en fabriquons pas trois d'un coup. Nous fabriquons le premier, puis le deuxième, puis le troisième. Un résultat de cela était que nous en avions un que nous pouvions apporter à Monaco et l'avoir prêt pour le vendredi pour le week-end.
« Il y a quelque temps, les pilotes ont demandé pourquoi nous attendons toujours d'avoir un ensemble complet. ‘Pourquoi ne laissez-nous pas juste l'un de nous le tester?’ Nous étions d'accord avec eux que compte tenu de la situation de l'équipe en termes de performances, nous devons nous améliorer et nous devons apprendre. Il est assez bon d'avoir des spécifications différentes sur la voiture pour le faire. Nous avons convenu avec les pilotes que là où nous en sommes actuellement, nous serons heureux d'en amener un sur la piste et ils étaient tous les deux d'accord avec cela.
« La question difficile était, comment décidons-nous qui va le tester? Mais Lewis a dit, ‘Si nous allons commencer à faire cela lorsque nous n'avons pas assez de pièces, laissons George le tester à Monaco.’ Il y aura des courses à l'avenir où nous aurons une seule mise à jour et bien sûr nous alternerons à partir de là. Mais Lewis nous a simplifié cette décision.»
Hamilton était également positif quant au taux de développement que Mercedes montre actuellement après avoir vu l'impact de l'aileron à Monaco, et Shovlin dit que sa véritable performance sera visible sur les futurs circuits.
« Il y a une raison pour laquelle les équipes n'apportent pas normalement de kits de mise à jour à Monaco, qui tient à la nature très lente du circuit. Le fait qu'il soit très chargé, les lignes droites courtes, il est très difficile d'évaluer quelque chose. Toutefois, toutes les données que nous avons vues montrent qu'il apportait des performances; il apportait un avantage en termes de sensation de la voiture.
« George était satisfait et il pouvait sentir que c'était un pas dans la bonne direction. Nous sommes satisfaits de ce que nous avons vu jusqu'à présent, mais nous en apprendrons davantage à Montréal puis particulièrement lorsque vous arrivez sur un circuit comme Barcelone avec une plage de vitesse en virage plus large, vous pouvez vraiment commencer à en apprendre davantage là-bas.»
